Fatos Automotivos pouco conhecidos

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Rápido … qual foi o primeiro veículo auto-propelido do mundo? Modelo T? Curved dash Olds? Nem mesmo perto. Benz Patent-Motorwagen? Duryea? Para a maioria das fontes de referência, você estaria muito mais perto. Mas para encontrar a resposta correta, você teria que voltar mais de 100 anos antes de qualquer daqueles já definido nas rotas de estrada.

1.O primeiro veículo auto-propelido era de fato um carro a vapor projetado por Nicholas Joseph Cugnot em 1769. Sim, você leu certo - 1769 !! Ele pesava 3.628 kg de e foi usado para transportar canhões em torno da cidade.

1.O primeiro veículo auto-propelido era de fato um carro a vapor projetado por Nicholas Joseph Cugnot em 1769. Sim, você leu certo – 1769 !! Ele pesava 3.628 kg de e foi usado para transportar canhões em torno da cidade.

 

2. Os primeiros lugares que vendiam gasolina eram farmácias, como um negócio lateral. O primeiro posto de gasolina foi a farmácia na cidade de Wiesloch, Alemanha, onde Bertha Benz enchido o tanque do primeiro automóvel em sua viagem inaugural de Mannheim a Pforzheim em 1888.

2. Os primeiros lugares que vendiam gasolina eram farmácias, como um negócio lateral. O primeiro posto de gasolina foi a farmácia na cidade de Wiesloch, Alemanha, onde Bertha Benz enchido o tanque do primeiro automóvel em sua viagem inaugural de Mannheim a Pforzheim em 1888.

 

3. Em 16 de julho de 1935. Os primeiros parquímetros so mundo foram instalados em Oklahoma City.

3. Em 16 de julho de 1935. Os primeiros parquímetros so mundo foram instalados em Oklahoma City.

 

4. O Plymouth Valiant 1960, foi o primeiro carro equipado com um alternador, ao invés de um dínamo de corrente contínua.

4. O Plymouth Valiant 1960, foi o primeiro carro equipado com um alternador, ao invés de um dínamo de corrente contínua.

 

5. O 1924 Chrysler, foi o primeiro carro a ser equipado com um filtro de óleo cartucho substituível.

5. O 1924 Chrysler, foi o primeiro carro a ser equipado com um filtro de óleo cartucho substituível.

 

6. O primeiro carro a ser referido como um conversível foi o Thomas Flyer 1904, que teve teto rígido removível.

6. O primeiro carro a ser referido como um conversível foi o Thomas Flyer 1904, que teve teto rígido removível.

 

 

7. O Cadillac 452 1930, teve o primeiro motor V16 de produção.

7. O Cadillac 452 1930, teve o primeiro motor V16 de produção.

 

8. Foi instalado em 1920, em Detroit, Michigan primeiro semáforo de três cores do mundo, que eram alterados manualmente. Dois anos mais tarde, torres de tráfego começaram a ser controladas por temporizadores automáticos.

8. Foi instalado em 1920, em Detroit, Michigan primeiro semáforo de três cores do mundo, que eram alterados manualmente. Dois anos mais tarde, torres de tráfego começaram a ser controladas por temporizadores automáticos.

 

9. O Scripps-Booth Modelo C 1915 foi o primeiro carro com fechaduras de portas elétricas e o primeiro a colocar o botão da buzina no centro do volante.

9. O Scripps-Booth Modelo C 1915 foi o primeiro carro com fechaduras de portas elétricas e o primeiro a colocar o botão da buzina no centro do volante.

 

10. O Packard 1915 Twin-seis, foi o primeiro V12 de produção, bem como o primeiro carro de produção com pistões de alumínio. Que inspirou Enzo Ferrari para adotar o próprio V12 em 1948.

10. O Packard 1915 Twin-seis, foi o primeiro V12 de produção, bem como o primeiro carro de produção com pistões de alumínio. Que inspirou Enzo Ferrari para adotar o próprio V12 em 1948.

 

11. A linha Packard 1947, foi o primeiro carro a usar assentos ajustáveis.

11. A linha Packard 1947, foi o primeiro carro a usar assentos ajustáveis.

 

12. Em 1930, Paul Galvin introduziu o primeira rádio de carro no mundo.

12. Em 1930, Paul Galvin introduziu o primeira rádio de carro no mundo.

 

13. fabricantes de automóveis americanos Nash (em 1949) e Ford (em 1955) ofereceram cintos de segurança, como opções, enquanto a sueca Saab introduziu pela primeira vez cintos de segurança como padrão em 1958. Após o Saab GT 750 foi introduzido no New York Motor Show em 1958, com cintos de segurança como equipamento de série, a prática tornou-se lugar comum.

13. fabricantes de automóveis americanos Nash (em 1949) e Ford (em 1955) ofereceram cintos de segurança, como opções, enquanto a sueca Saab introduziu pela primeira vez cintos de segurança como padrão em 1958. Após o Saab GT 750 foi introduzido no New York Motor Show em 1958, com cintos de segurança como equipamento de série, a prática tornou-se lugar comum.

 

14. A primeira empresa de automóveis para oferecer um teto solar como uma opção padrão era o Nash Motor Company como uma opção em alguns de seus modelos 1937.

14. A primeira empresa de automóveis para oferecer um teto solar como uma opção padrão era o Nash Motor Company como uma opção em alguns de seus modelos 1937.

 

15. Em 1939, a Packard Motor Car Company foi o primeiro fabricante de automóveis a oferecer um aparelho de ar condicionado em seus carros.

15. Em 1939, a Packard Motor Car Company foi o primeiro fabricante de automóveis a oferecer um aparelho de ar condicionado em seus carros.

 

16. O primeiro crash test dummy foi da Sierra Sam. Criado em 1949, foi desenvolvido pela Sierra Engineering Co. sob um contrato com a Força Aérea dos Estados Unidos. Com propósito original de avaliar assentos ejetáveis ​​de aeronaves em testes de foguete de trenó.

16. O primeiro crash test dummy foi da Sierra Sam. Criado em 1949, foi desenvolvido pela Sierra Engineering Co. sob um contrato com a Força Aérea dos Estados Unidos. Com propósito original de avaliar assentos ejetáveis ​​de aeronaves em testes de foguete de trenó.

 

17. Em 31 de Agosto de 1869, Mary Ward se tornou a primeira vítima registrada de um acidente automobilístico. Ela era uma cientista amadora que foi morta quando caiu sob as rodas de um carro a vapor experimental construído por seus primos.

17. Em 31 de Agosto de 1869, Mary Ward se tornou a primeira vítima registrada de um acidente automobilístico. Ela era uma cientista amadora que foi morta quando caiu sob as rodas de um carro a vapor experimental construído por seus primos.

 

18. Em 1925, Edgar A. Walz, Jr. garantiu uma patente para o primeiro pisca-pisca elétrico de automóvel moderno. Buick foi o primeiro a apresentá-lo em um de seus carros em 1938. Foi anunciado pela Buick como o "Flash-Way direcional Sinal".

18. Em 1925, Edgar A. Walz, Jr. garantiu uma patente para o primeiro pisca-pisca elétrico de automóvel moderno. Buick foi o primeiro a apresentá-lo em um de seus carros em 1938. Foi anunciado pela Buick como o “Flash-Way direcional Sinal”.

 

19. Em 1921 as Mercedes 6/25/40 hp e Mercedes 10/40/65 hp, eram os primeiros carros produzidos em série como motor compressor.

19. Em 1921 as Mercedes 6/25/40 hp e Mercedes 10/40/65 hp, eram os primeiros carros produzidos em série como motor compressor.

 

20. Em 1962, a General Motors fabricou os primeiros carros de produção de turbocharged com o Turbo Jetfireengine usado no Oldsmobile Jetfire.

20. Em 1962, a General Motors fabricou os primeiros carros de produção de turbocharged com o Turbo Jetfireengine usado no Oldsmobile Jetfire.

 

21. O primeiro carro de quatro rodas motrizes, foi o Spyker 60 HP 1903, pelos irmãos holandeses Jacobus e Hendrik-Jan Spijker de Amesterdã.

21. O primeiro carro de quatro rodas motrizes, foi o Spyker 60 HP 1903, pelos irmãos holandeses Jacobus e Hendrik-Jan Spijker de Amsterdã.

 

22. O primeiro carro elétrico prático, foi construído em Londres por Thomas Parker em 1884. Ele também foi responsável por inovações como o metro de Londres, bondes aéreos em Liverpool e Birmingham, e a Coalite combustível sem fumaça.

22. O primeiro carro elétrico prático, foi construído em Londres por Thomas Parker em 1884. Ele também foi responsável por inovações como o metro de Londres, bondes aéreos em Liverpool e Birmingham, e a Coalite combustível sem fumaça.

 

23. Em 1898, Dr. Ferdinand Porsche desenvolveu o Lohner-Porsche Mixte Hybrid, o primeiro automóvel híbrido gasolina-elétrico. Apenas com a bateria, o carro poderia viajar cerca de 65 km. Ele tinha um motor elétrico de 10-14 cv Two / four montados em cubo, impulsionados por bateria e motor a gasolina e 1.500 kg de peso.

23. Em 1898, Dr. Ferdinand Porsche desenvolveu o Lohner-Porsche Mixte Hybrid, o primeiro automóvel híbrido gasolina-elétrico. Apenas com a bateria, o carro poderia viajar cerca de 65 km. Ele tinha um motor elétrico de 10-14 cv Two / four montados em cubo, impulsionados por bateria e motor a gasolina e 1.500 kg de peso.