Ferrari 458 Spider 2012

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O Spider 458 Spider junta-se ao 458 Italia, ampliando o leque da Ferrari com motor V8 e oferecendo as mesmas intransigente soluções tecnológicas, manipulação e desempenho em uma versão conversível.

É equipado com um sistema retrátil patenteado pela Ferrari, totalmente rígido, sendo a primeira do mundo feita para um carro esportivo com este lay-out. O Spider 458 é alimentado por um motor Ferrari  de 4,5 litros V8, naturalmente aspirado, de injeção direta, que foi indicado em 2011 como Motor Internacional do Ano por sua excelência em engenharia em termos de dirigibilidade, desempenho, economia e requinte. O poder é transferido para a estrada pela Ferrari, através de uma transmissão paddle-shift F1, sofisticada E-Diff, dedupla embraiagem, se integrado com o "F1-Trac", controle de tração e ABS de alta performance para manipulação de máxima dinâmica. Certas características do carro, como o seu pedal do acelerador, mapeamento e o amortecimento da suspensão multilink, foram calibrado para garantir a máxima esportividade e prazer absoluto de condução.

Mesmo a trilha sonora do motor foi aperfeiçoada para garantir uma melodia mais esportiva possível.

Inteiramente em alumínio, a solução hard-top, adotado para o 458 Spider, oferece uma série de vantagens sobre o tradicional modelo de dobrar "soft-top", incluindo uma redução de 25 kg no peso e um tempo de implantação de apenas 14 segundos. Totalmente integrado no estilo do carro, o hard-top foi projetado para se encaixar corretamente à frente do compartimento do motor, sem comprometer a aerodinâmica ou o desempenho do carro. O pequeno espaço necessário para abrigar o teto permite aos designers, incluirem incluir um banco generoso, e espaço para bagagem atrás dos bancos.

A traseira do carro é caracterizada por formas inovadoras com os contrafortes projetado para otimizar o fluxo de ar para o ingestão de motor e os radiadores de óleo da embreagem e caixa de velocidades. Para o máximo de conforto durante a condução do conversível 458 Spider, o difusor de ar foi projetado na cabine, permitindo que uma conversa entre os ocupantes seja normal mesmo em velocidades mais de 200 km / h.


Dimensões
4527 mm de comprimento
1937 mm de largura
1211 mm de altura
Distância entre eixos de 2.650 milímetros
Peso seco 1430 kg
Relação peso / potência 2,51 kg / CV (7,42 lbs / kW)
Distribuição de peso fr / r 42% / 58%

Motor
Tipo de 90 ° V8
Cc de deslocamento 4499 (274,5 cu pol)
Potência máxima 570 CV (425 kW) @ 9000 rpm **
Binário máximo de 540 Nm (398 lbs / ft) @ 6000 rpm
Específicos de potência de saída 127 CV / l
Relação de compressão de 12.5:1

Pneus
235/35 ZR20 frente 8,5 "
Traseiro 295/35 ZR20 10.5 "

Execução
Velocidade máxima> 320 km / h (> mph 198)
0-100 km / h <3,5 s
Consumo de combustível + emissões
Consumo de combustível *** 11,8 l/100 km
*** Emissões de 275 g CO2/km

Caixa de velocidades
Dupla embreagem, de 7 velocidades F1
Eletrônica
E-diff3, F1-Trac, ABS de alta performance
* Com rodas forjadas e assentos de Corrida
** Incluindo 5 CV de efeito ram
*** Ciclo combinado com HELE sistema (ECE + EUDC)

Postado por Samoel dos Santos Weck. Postado em: Ferrari 

Fonte: Ferrari press

Samoel Weck é jornalista e apresentador de rádio e TV a 30 anos. Diretor e responsável pela Mídia Carros e Marcas, que engloba o Portal Carros e Marcas e o Programa Carros e Marcas TV.