McLAREN 600LT: O PRÓXIMO CAPÍTULO DA HISTÓRIA DE ‘LONGTAIL’ DE McLAREN

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Texto original da Assessoria de Imprensa McLaren, traduzida eletronicamente sem revisão.

O McLaren 600LT marca o início do próximo capítulo da história da McLaren 'Longtail' (LT) e, ao mesmo tempo, define uma nova referência esportiva como a série de esportes mais rápida, mais potente e mais focada em trilhas – mas ainda em estrada – da McLaren. criada.

“O McLaren 600LT é apenas o quarto McLaren 'Longtail' em mais de duas décadas. O McLaren F1 GTR 'Longtail' que começou a linhagem foi um dos mais puros carros de corrida da história do automobilismo moderno. O 675LT ressuscitou o nome reverenciado, criando a mais pura destilação do puro prazer de dirigir incorporado em todos os carros da McLaren. Agora estamos ampliando ainda mais nossa família LT – embora em números limitados – e mais uma vez demonstrando o espírito da aerodinâmica otimizada, maior potência, peso reduzido, dinâmica focada nas pistas e melhor engajamento do motorista, que são as marcas de um 'Longtail' da McLaren .”
Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive

Inspirado pelo renomado McLaren 675LT e seu icônico predecessor de corridas "Longtail", o McLaren 600LT foi construído para se destacar tanto em estradas quanto em circuitos de corrida. A nova adição à família LT tem todas as características físicas de um verdadeiro “Longtail” da McLaren, incluindo uma silhueta alongada por 2.9in; Ele também tem um divisor dianteiro estendido, difusor traseiro alongado e asa traseira fixa. No total, mais de 23% das peças (em número) são diferentes em um McLaren 600LT padrão comparado a um McLaren 570S Coupé.

Medidas extremas de economia de peso estavam no centro do programa McLaren 600LT desde o início, com uma redução de 211,6 lbs contra o peso DIN de um 570S Coupé direcionado e alcançado. Construído usando o chassi monocoque de fibra de carbono leve pelo qual a McLaren é renomada, o 600LT se beneficia ainda mais da nova carroceria de fibra de carbono que reduz o peso do veículo e otimiza o desempenho aerodinâmico. Exaustores exclusivos de saída superior garantem que o novo modelo LT tenha uma aparência estética distinta que o identifica como algo particularmente especial, além de oferecer uma economia substancial de peso e uma incrível experiência auditiva.

O interior minimalista e focado em pista tem os Assentos de Corrida de Fibra de Carbono vistos pela primeira vez no McLaren P1 ™, e o material de acabamento Alcantara® leve apresenta extensivamente. Assentos de fibra de carbono super leve desenvolvidos para a McLaren Senna estão disponíveis no lugar dos assentos padrão se os clientes estiverem procurando por mais economia de peso, e a McLaren Special Operations (MSO) oferece uma gama de recursos que inclui teto e cantrails de fibra de carbono pára-choques dianteiros de fibra de carbono. Com cada opção leve instalada, o peso seco mais leve do novo McLaren 600LT é tão baixo quanto 2.749 libras.

Para fornecer o desempenho extremo apropriado para um LT, o McLaren 600LT é alimentado por um motor V8 biturbo de 3,8 litros que se beneficia de um sistema de refrigeração aprimorado e redução da pressão de retorno em um sistema de escape ainda mais curto e mais extremo do McLaren Senna. A potência de pico é de 592bhp, com torque máximo de 457lb ft e a relação potência-peso do McLaren 600LT com o peso seco mais leve é ​​de impressionantes 474bhp / ton.

A essência de um McLaren 'Longtail' é mais do que sua silhueta física e mais uniforme do que

peso reduzido e aumento de potência; a missão absoluta do McLaren 600LT é envolver e motivar os motoristas aos níveis mais altos imagináveis. Para este fim, o novo modelo apresenta a suspensão de duplo-triângulo de alumínio forjado e sistema de travagem leve da segunda geração da McLaren Super Series; pneus Pirelli P Zero ™ Trofeo R feitos sob medida e focados em trilhos; direção mais rápida; respostas afiadas dos pedais do acelerador e do freio; suportes de motor e exaustores significativamente mais firmes que são montados virtualmente atrás do ombro do motorista para trazer o incrível som do trem de força para a cabine.

A nova carroçaria de fibra de carbono e o grande difusor traseiro proporcionam uma força descendente substancialmente aumentada para melhorar ainda mais a experiência dinâmica do 600LT, especialmente numa pista. O motorista é encorajado pela conexão profundamente enraizada e incrivelmente pura com o carro para explorar completamente a aerodinâmica otimizada, peso reduzido, poder aumentado e dinâmica focalizada de rasto. Esse nível mais alto de excelência e engajamento é o etos no coração do McLaren 600LT, assim como foi com os modelos McLaren 675LT e o McLaren F1 GTR 'Longtail' antes deles.

A dramática iteração 'Longtail' do McLaren F1 GTR fez sua estréia durante a temporada de 1997, a distinta silhueta esticada que ganhou o nome agora icônico. Apenas nove exemplos e o protótipo de desenvolvimento foram construídos. Além da carroceria alongada que reduziu o arrasto e aumentou a força descendente, houve desenvolvimentos adicionais sob a pele esticada, incluindo suspensão totalmente ajustável e uma transmissão seqüencial.

Otimizado através de medidas extensas de economia de peso, o McLaren F1 GTR 'Longtail' foi mais de 220,5 lbs mais leve do que o McLaren F1 GTR, vencedor de 24 horas de Le Mans, e se tornou um dos carros de corrida GT mais ilustres da época. . O McLaren F1 GTR 'Longtail' conquistou a vitória em cinco das 11 rodadas do FIA GT Championship de 1997 e terminou em primeiro e segundo lugar na classe GT1 nas 24 Horas de Le Mans. A oposição mais próxima foi quase 30 voltas atrás. 

A McLaren Automotive reviveu o lendário nome “Longtail” no Geneva International Motor Show 2015, com o lançamento do 675LT Coupé. O peso foi minimizado e a aerodinâmica foi otimizada, paralelamente ao aumento do engajamento da potência e do motorista. A dinâmica focada na pista era orgulhosamente óbvia e apenas um número limitado estava disponível. Fiel ao espírito de seu predecessor 'Longtail' e as características inerentes a um carro usando o emblema LT, o 675LT Coupé era na época do lançamento reconhecido como o mais puro, mais envolvendo o supercarro McLaren de produção em série até hoje.

Respondendo à demanda dos clientes após a produção de Coupés rapidamente se esgotou, a McLaren criou o McLaren 675LT Spider. O modelo open-top mais focado, mais rápido e estimulante que já usou um emblema da McLaren, todos os 500 exemplos foram vendidos em duas semanas.

O volume do novo McLaren LT também será estritamente limitado. A produção do 600LT Coupé terá início em outubro de 2018 e durará cerca de 12 meses, com vagas de construção programadas em torno dos modelos Sports e Super Series existentes, bem como as vendidas Senna, Senna GTR e BP23. Os painéis de carroceria de fibra de carbono especializados do 600LT também garantirão que seja significativamente mais raro que seus irmãos da série esportiva. 

Como seus antecessores 675LT, cada 600LT será montado à mão no Centro de Produção McLaren em Woking, Surrey. Disponível para compra agora nos revendedores da McLaren, sujeito a disponibilidade. O preço do McLaren 600LT Coupé para o mercado dos EUA, que incluirá um dia de pista do proprietário da McLaren Road em um circuito de corridas com instrução de direção especializada *, é o TBC.

Samoel Weck é jornalista e apresentador de rádio e TV a 30 anos. Diretor e responsável pela Mídia Carros e Marcas, que engloba o Portal Carros e Marcas e o Programa Carros e Marcas TV.