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Novo Audi A3 Sedan

Novo Audi A3 Sedan

TEXTO TRADUZIDO ELETRONICAMENTE SEM REVISÃO

O novo A3 Sedan tem uma aparência esportiva e elegante. Comparado ao seu antecessor, agora é 4 centímetros mais longo, atingindo 4,50 metros de comprimento; enquanto sua distância entre eixos permanece a mesma. A largura aumenta 2 centímetros, até 1,82 metros; e é 1 centímetro mais alto, com 1,43 metros. Juntamente com uma posição mais baixa do motorista, isso produz um aumento na faixa de altura disponível no compartimento de passageiros que chega a 2 centímetros na frente, além de melhorar também a área do cotovelo. A capacidade de inicialização, que chega a 425 litros, é exatamente a mesma do modelo anterior.

Poderoso e elegante: o exterior

A frente é dominada por uma grande grade de favo de mel Singleframe, ladeada por grupos ópticos impressionantemente projetados, formando ângulos trapezoidais do lado de fora que apontam para baixo. Em sua versão mais avançada, com a tecnologia Matrix LED, eles abrigam as novas luzes de circulação diurna digital. Eles consistem em uma matriz de pixels composta por 15 segmentos de LED que podem ser operados individualmente e dão às diferentes versões de acabamento do A3 Sedan uma assinatura de iluminação específica.

No novo A3 Sportback, a linha do corpo acima das saias laterais eleva-se levemente em direção aos grupos de luzes traseiras antes do arco da roda, acentuando assim a extremidade traseira curta. Pelo contrário, no A3 Sedan, esta linha se estende diretamente em direção ao para-choque traseiro, que destaca 15 centímetros a mais que o Sportback e dá à vista lateral uma aparência elegante. A superfície côncava abaixo da cintura destaca ainda os blisters quattro e saias laterais, criando um intenso jogo de luz e sombra. A linha do teto desce dinamicamente do pilar B, como em um cupê, e termina em um spoiler impressionante integrado à tampa da bagageira, disponível opcionalmente com acabamento em carbono,

Corpo simplificado

Comparado ao modelo predecessor, a aerodinâmica se beneficia da parte traseira mais alta e do difusor grande. Como resultado, o novo A3 Sedan com o motor 2.0 TDI 110 kW (150 hp) atinge um C d de 0,25, o que representa uma melhoria de 0,04 pontos em comparação com a primeira geração. A entrada de ar de refrigeração, com dois módulos de ripas localizados atrás da grade Singleframe controlada eletricamente, contribui para isso. Eles regulam o fluxo de ar de maneira inteligente e de acordo com a situação. Além disso, as carenagens embaixo, o novo design dos espelhos retrovisores e o sistema de refrigeração ativo dos freios reduzem a resistência do ar e melhoram a aerodinâmica do veículo.

Digitalizado: a posição de condução

Do design aos displays e aos controles, o cockpit do A3 Sedan é totalmente focado no motorista. Portanto, a tela de toque central da MMI no painel é levemente inclinada em direção a ela. Possui uma diagonal de 25,6 cm (10,1 polegadas) e seu manuseio é fácil e intuitivo. Ele é padrão com reconhecimento de texto manuscrito e controle de voz em idioma natural, que podem opcionalmente tirar proveito dos recursos de armazenamento em nuvem. O painel de instrumentos é digital da versão de acesso à faixa, com uma tela de 26 cm (10,25 polegadas). No caso do cockpit virtual Audi opcional, mais a tela atinge 31,2 cm (12,3 polegadas) e oferece três modos de exibição diferentes, incluindo um carro esportivo com dígitos inclinados e um design particularmente dinâmico, mostrando a velocidade do motor e a velocidade de rotação usando gráficos de barras com elementos gráficos angulares e vermelhos. Opcionalmente, pode ser instalado um monitor frontal que complementa o sistema de projeção projetando informações relevantes no para-brisa, diretamente no campo de visão do motorista.

Altamente conectado: do infotainment aos sistemas de assistência

O sistema de infotainment mais avançado do novo Audi A3 Sedan é o MMI Navigation plus, baseado na plataforma modular de infotainment de terceira geração (MIB 3). Essa plataforma, que possui um poder de computação dez vezes maior do que o usado no modelo anterior, conecta o veículo à Internet usando o padrão LTE Advanced e permite que os passageiros conectem seus dispositivos móveis à rede através de um ponto de conexão. Acesso Wi-Fi. O MMI Navigation plus oferece diversos serviços padrão do Audi connect, incluindo informações on-line sobre condições de tráfego, notícias e informações adicionais, como horário de funcionamento, comentários de usuários e fotos relacionadas a pontos de interesse.

Os serviços Car-to-X, baseados na inteligência da frota de veículos conectados da Audi, também fazem parte da ampla gama de funcionalidades do Audi connect. Eles informam os veículos com o mesmo equipamento sobre limites de velocidade ou áreas de possível perigo ou os ajudam a encontrar um espaço de estacionamento gratuito na rua. Quando o veículo para, o aplicativo myAudi continua com a navegação no smartphone, permitindo que o usuário chegue diretamente ao seu destino.

O A3 Sedan também é conectado ao telefone celular através da interface do smartphone Audi, que integra dispositivos iOS e Android ao Apple Car Play e Android Auto no MMI, além da caixa telefônica da Audi. Este último conecta o dispositivo à antena do veículo e o recarrega indutivamente. Além disso, graças à chave de conexão Audi, você pode travar ou destravar a trava central e dar partida no motor do A3 Sedan usando um smartphone com sistema operacional Android. A personalização permite que até seis usuários armazenem suas preferências em perfis individuais, incluindo posição do assento e configurações do sistema de clima ou multimídia. O rádio digital DAB + faz parte do equipamento padrão. O equipamento opcional inclui rádio on-line e rádio híbrido, que alterna automaticamente entre FM, DAB e reprodução on-line com base na intensidade do sinal, para garantir a recepção ideal. No início do segundo semestre, a oferta será complementada pelo assistente de voz da Amazon, Alexa.

Os sistemas de assistência também são particularmente eficazes graças à sua operação em rede. No Audi pré-sentido frontal, a câmera de vídeo atrás do espelho retrovisor interior combina-se com o radar dianteiro para evitar acidentes ou reduzir sua gravidade. O auxílio para evitar colisões, padrão, também usa dados de câmera e radar. Um auxiliar de cruzeiro adaptável, uma inovação dos modelos nas faixas superiores, suporta o motorista com orientação longitudinal e lateral. Por seu lado, o assistente de eficiência notifica quando é aconselhável levantar o pé do acelerador. Para fazer isso, ele avalia as informações, incluindo os dados do sistema de navegação. O aviso de saída,

Três motores na rampa de saída

No lançamento do mercado, o novo A3 Sedan está disponível com dois motores TFSI e um TDI. Todos eles têm alta eficiência em comum. O 35 TFSI, um cilindro de quatro litros e 1,5 litros com injeção direta, fornece 110 kW (150 hp) e está disponível com uma nova transmissão manual de seis velocidades ou o S tronic rápido de sete velocidades. Além da tecnologia de desconexão sob demanda de cilindros Audi, a versão S tronic de dupla embreagem usa um sistema híbrido suave de 48 volts. Recupera energia durante as fases de desaceleração, suporta o motor de combustão com até 50 Nm de torque ao iniciar ou acelerar a baixas velocidades e permite que o Sedan A3 se mova com o motor desconectado em muitas situações. Na condução diária, este sistema reduz o consumo em até 0,4 l / 100 km.

O 2.0 TDI com 110 kW (150 hp) também é combinado com um S tronic de sete velocidades, no qual as trocas de marchas são feitas através de uma nova alavanca usando a tecnologia shift-by-wire. Algumas semanas após o lançamento, outros motores serão adicionados à linha. No 2.0 TDI com 85 kW (116 hp), a eficiente transmissão manual de seis velocidades que também usa o 35 TFSI transfere energia para as rodas dianteiras. Como o 1.5 TFSI, o 1.0 TFSI de três cilindros com 81 kW (110 hp) estará disponível nas versões manual e de 48 volts Mild Hybrid, com transmissão de dupla embreagem.

Confortável e dinâmico: suspensão

A suspensão do novo A3 Sedan foi ajustada para combinar conforto e esportividade, com uma sensação mais precisa do que no modelo anterior. Em grande parte, essa precisão e capacidade de resposta são devidas ao sistema de controle de estabilidade modular dinâmico central, que garante a interação ideal entre todos os componentes relevantes para a dinâmica do veículo. Como alternativa à suspensão padrão, você pode escolher a suspensão esportiva e uma suspensão com controle de amortecimento. O sistema dinâmico de direção Audi drive select também permite ao motorista escolher entre diferentes configurações de suspensão no A3 Sedan, do conforto ao esportivo, com programas particularmente focados na eficiência.

A partir de 29.970 euros: preços e lançamento no mercado

A fase de pré-venda do novo Audi A3 Sedan começará na Alemanha e em muitos outros mercados europeus no final de abril; as entregas começarão no verão. O preço na Espanha do A3 Sedan 35 TFSI com 110 kW (150 CV) começa em 29.970 euros. O 30 TFSI de 3 cilindros, que estará disponível logo após o lançamento, tem um preço inicial de 28.670 euros.

Samoel Weck

Samoel Weck é jornalista e apresentador de rádio e TV a 30 anos. Diretor e responsável pela Mídia Carros e Marcas, que engloba o Portal Carros e Marcas e o Programa Carros e Marcas TV.

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