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Sofisticação e tecnologia nos painéis Bentley

Sofisticação e tecnologia nos painéis Bentley

 Quando você se senta no banco do motorista de um Continental GT ou Flying Spur, os mostradores do seu campo de visão são um modelo de clareza e design característico. É fácil esquecer que a sugestão de serrilhado 3D nas entradas do mostrador e a sombra sutil sob as agulhas elegantes são todas geradas digitalmente em um transistor de película fina de matriz ativa cuja espessura é medida em milímetros. Esse é o trabalho da equipe da Human Machine Interface (IHM), liderada por Graeme Smith – os especialistas responsáveis ​​pelos sistemas de infotainment da Bentley.

Tecnologia de ponta com valores de design duradouros

Pense no passado de Bentleys, e geralmente são os detalhes interiores que vêm à mente – o contador de voltas de bronze no tablier do Bentley 'soprador de 4 1/2 litro de 1929, de Tim Birkin, sobrealimentado (adaptado de um contador de notas de mesa de bilhar), ou a simplicidade garantida de um patinada R-Type Continental de 1952, seus mostradores analógicos se encaixam profundamente em um simples traço de nogueira. Os interiores da Bentley falam de artesanato e uma estética de design muito britânica, que é uma parte poderosa de seu apelo.

Hoje, porém, a tecnologia digital deve ser integrada em todo o interior de um Bentley. A capacidade de conectar-se a smartphones, visualizar o mapeamento digital 3D, reunir músicas, filmes (para os passageiros) e controlar o ambiente da cabine com o toque de um dedo, tudo vem de pixels e microprocessadores, e não de cabos e engrenagens.

Dar a essas telas de vidro plano o mesmo espírito de design que a madeira artesanal e os metais serrilhados que os cercam é um desafio, mas Graeme Smith e sua equipe de designers de Interface de Máquina Humana (HMI) da Bentley assumiram com grande sucesso.

O debate sobre o skeuomorfismo; A filosofia da Bentley

Trabalhando com a equipe de estilistas de Crewe, Graeme e sua equipe de designers gráficos criam um quadro de ícones, cores e imagens que aparecerão em um novo modelo. Uma decisão importante é tornar os gráficos ckeuomórficos – uma representação gráfica 3D de um objeto físico – ou um design digital plano. Smith explica a abordagem de Bentley:

“Um Bentley não é um smartphone; será usado e apreciado por gerações. Por isso, escolhemos uma abordagem ckeuomórfica que envelhece com o carro. Veja gráficos de instrumentos digitais puros de dez anos atrás – eles namoraram mais rápido do que o carro do qual faziam parte ”

Seu ponto de vista é ecoado pelo diretor de design, Stefan Sielaff.

“Em geral, o skeuomorfismo está sendo eliminado em favor de uma comunicação gráfica clara e plana das informações. Mas fomos bem claros quanto a não irmos até esse tipo de gráfico digital ultramoderno. Teria sido errado para a marca e para o carro. Ainda usamos skeuomorfismo, mostradores e agulhas, para transmitir a maneira tradicional de obter esse tipo de informação. ”

Modo noturno – um momento de mágica

Uma das mais recentes inovações em design digital da Bentley é o novo modo de tela escura, para aqueles momentos em que você não precisa de navegação ou entretenimento para distraí-lo da estrada à frente. Como o simples painel folheado no mostrador rotativo central, oferece a perspectiva atraente de um momento de 'desintoxicação digital'. Um mínimo de informações é exibido; medidor de combustível e temperatura do motor, tempo, velocidade e temperatura externa. Até o mostrador do velocímetro e do conta-rotações está escuro – exceto por uma poça de luz suave ao redor da ponta de cada agulha. É a opção perfeita para passeios noturnos longos em estradas familiares, permitindo que os proprietários evoquem o espírito do lendário passeio noturno de Woolf Barnato pela França para vencer o Blue Train, ou as muitas vitórias da marca em Le Mans.

Diferenciação sutil para Flying Spur

Tanto o Continental GT quanto o Flying Spur têm a mesma instrumentação de driver, mas há diferenças sutis no design. Trabalhando com os designers da Bentley, Brett Boydell e David Leary, a equipe de Graeme introduziu um novo elemento para o Flying Spur na forma de um anel de capítulo de bronze em torno do velocímetro e do conta-rotações. Como Brett explica: “Introduzimos os chapelins de bronze para dar uma sensação consistente entre os detalhes físicos e digitais. O design reflete o requinte e o luxo do Flying Spur, embora ainda seja um instrumento de precisão apropriado para um veículo de alto desempenho. ” Onde os mostradores do Continental GT apresentam um efeito 3D na serrilha de fundo, refletindo o design da alavanca de câmbio distintiva desse modelo, o mostrador do Flying Spur possui um disco externo 'usinado', onde ficam os números. Ambos os designs complementam elementos de design tangíveis dentro da cabine; o design do Continental GT é claramente focado no desempenho, enquanto os mostradores do Flying Spur transmitem uma dica de mais formalidade.

A logística da linguagem

Depois que o design é aprovado, vem a tarefa de traduzi-lo em todos os menus, operações e telas. Para a tela central do Flying Spur, isso significou projetar cerca de 600 ícones diferentes e mais de 1.500 telas de menu. Havia os diferentes alfabetos e orientações das páginas de inglês, russo, árabe e chinês a serem incorporados, e texto para 27 idiomas diferentes para traduzir e acomodar nos layouts de tela. Os gráficos relacionados a sistemas ou ícones proprietários, como o rádio Sirius nos EUA ou o Apple CarPlay, precisam ser assinados por essas empresas. Existem três sistemas de áudio diferentes – Bentley, Bang & Olufsen e Naim – todos com sua própria interface gráfica. É um labirinto logístico que exige mentes pacientes, lógicas e de solução de problemas.

Evolução com respeito pelo passado

O mundo digital está evoluindo rapidamente e continuará crescendo em importância, mas na Bentley sempre haverá um equilíbrio. Smith cita a tela rotativa no Flying Spur, que oferece três opções de exibição digital, mostradores analógicos ou painel folheado puro.

“A experiência de viajar dentro de um Bentley é sempre preciosa, e os gráficos digitais que criamos fazem parte disso. Mas nunca perdemos de vista o carro do qual fazem parte. Tenho orgulho de fazer parte do mundo digital parecer verdadeiramente Bentley. ”

Samoel Weck

Samoel Weck é jornalista e apresentador de rádio e TV a 30 anos. Diretor e responsável pela Mídia Carros e Marcas, que engloba o Portal Carros e Marcas e o Programa Carros e Marcas TV.

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