Toyota lança nova linha Hilux e SW4 2012 com motor VVT-i Flex Fuel

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A Toyota lança no mercado brasileiro a Nova Linha 2012 da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4, disponível agora com motorização 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V, desenvolvida pela Toyota especialmente para o mercado brasileiro. O novo propulsor, comum para ambos os modelos, rende 163 cv a 5.000 rpm quando abastecido com etanol e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina. O torque máximo com etanol ou gasolina é de 25 kgf.m a 3.800 rpm.

A introdução do motor 2.7 VVT-i Flex Fuel complementa a Linha 2012 da Hilux e do SW4 Diesel, lançada em outubro de 2011, e reforça ainda mais a presença dos veículos comerciais leve da Toyota no mercado brasileiro, nos segmentos de picapes e utilitários esportivos médios. A meta é comercializar anualmente 5.000 unidades da Hilux Flex Fuel e 1.200 unidades do SW4 Flex Fuel.

2. Versões, equipamentos e itens de série
A nova picape Hilux Flex Fuel 2012 está à disposição em duas versões: SR cabine dupla com tração 4×2 e transmissão automática de quatro velocidades e a topo de linha SRV cabine dupla 4×4, também com transmissão automática de quatro velocidades. A Hilux, com a introdução dessas configurações, torna-se a única picape média Flex com motor quatro cilindros e transmissão automática disponível no mercado brasileiro.
A Hilux SR 4×2 Flex Fuel traz como itens de série direção hidráulica progressiva, ar-condicionado manual, coluna da direção regulável em altura, fechamento da caçamba por meio de chave, assento traseiro rebatível, banco do motorista com regulagem de altura, relógio digital, porta-óculos no teto, limpador de pára-brisa com temporizador de velocidade, vidros, travas e retrovisores elétricos e sistema de som com controle no volante com CD, que reproduz arquivos de MP3 e WMA, com conectividade USB e Auxiliar do sistema de som compatível com iPhone®  e iPod®.

Na versão SRV da picape, o painel central conta adicionalmente com uma tela de LCD e conexão Bluetooth®. Para comodidade do motorista, todo o comando do sistema de som pode ser feito sem tirar as mãos do volante, assim como o controle do computador de bordo, dotado de sete funções e disponível nessa versão. No painel de instrumentos, a tecnologia Optitron facilita a visualização das informações dispostas. O banco do motorista pode ser ajustado por acionamento elétrico e o ar-condicionado é digital.

O novo utilitário esportivo SW4 Flex Fuel é apresentado na versão SR 4X2 com transmissão automática, com capacidade para cinco passageiros. A lista de equipamentos do SW4 SR 4×2 Flex Fuel, no que se refere a itens de conforto e conveniência, é a mesma da Hilux SR 4×2 Flex Fuel.

Como itens de segurança, todas as versões da Hilux e do SW4 trazem de série freios ABS nas quatro rodas, airbag duplo frontal, travamento das portas por controle remoto, que integram também alarme.

3. Design Externo
A picape Hilux apresenta um estilo frontal agressivo, com faróis proeminentes que avançam para além das dimensões da carroceria, e pára-choque de aspecto robusto, com grade com vincos definidos e grande entrada de ar central. O capô traz linhas marcantes, que confluem para o centro do veículo, em direção à insígnia da Toyota, e harmonizam com a grade dianteira trapezoidal. Como diferença com relação às versões diesel, as Hilux Flex não dispõem de entrada de ar no capô. Ainda sobre o visual dianteiro das novas versões da Hilux, os retrovisores estão disponíveis na cor preta na versão SR e cromados com setas indicadoras de direção na SRV.

Nas laterais, ambas estão equipadas com rodas de liga de alumínio de 16 polegadas e pneus 265/70 R16. A versão SRV agrega como diferencial estribos laterais.

O visual do SW4 SR Flex 2012 segue a mesma linha da picape Hilux SRV, mas com modificação no desenho do pára-choque, que apresenta uma máscara negra na região dos faróis de neblina. Nas laterais, as rodas são de liga de alumínio de 17” com pneus 265/65 R17 e também há espelhos retrovisores cromados com indicadores de seta de direção. O utilitário esportivo tem barras longitudinais instaladas no teto e, na traseira, aerofólio com brake-light.

As alterações de design entre a versão Flex Fuel do SW4 em comparação com os modelos a diesel do utilitário esportivo são a ausência do estribo lateral e da moldura cromada na tampa do porta-malas que se apresenta, nessa nova versão, na cor da carroceria. 

A Hilux Flex e o SW4 Flex podem ser encontrados em seis opções de cores: preto safira, preto eclipse, bege austral, cinza chumbo, branco e prata metálico.

4. Design Interno
A Hilux 2012 mantém a aparência de uma picape robusta e luxuosa, com toques de esportividade, obtida a partir de uma tonalidade escura no acabamento do painel central e das portas. O volante inclui detalhes cromados e o  painel de instrumentos combina cores que facilitam a visualização das informações exibidas. O painel central, que concentra as informações do áudio e do ar-condicionado, tem acabamento em tom mais claro e apresenta desenho horizontal, proporcionando maior sensação de espaço aos ocupantes. Na versão SRV, os bancos dianteiros e traseiros são revestidos em couro e na SR, em tecido.

O SW4 adota as mesmas características internas da Hilux, com a diferença na mescla da tonalidade bege com o cinza escuro do painel e com adição de detalhes cromados na região dos botões que acionam os vidros elétricos e das maçanetas das portas.

5. Novo Motor Flex 2.7 VVTi 16V 
O novo motor 2.7 16V VVTi Flex foi especialmente desenvolvido pela Toyota para o mercado brasileiro e sua aplicação é exclusiva para os comerciais leves da marca.

Com 158cv de potência, quando abastecido com gasolina e 163cv com etanol e 25 kgf.m de torque com ambos os combustíveis, esse motor reúne várias inovações que o destacam no mercado, uma vez que a tecnologia empregada tem o objetivo de entregar performance, baixo nível de consumo e emissões, baixa vibração e alta durabilidade.

Entre as principais tecnologias do novo motor 2.7 VVT-i Flex destacam-se:

a) Duplo comando de válvulas, com tecnologia VVTi na admissão, que controla a abertura das válvulas de acordo com as condições de dirigibilidade, proporcionando mais torque em qualquer faixa de rotação, maior economia de combustível e menor emissão de poluentes.

b) Duas árvores de balanceamento, que rotacionam em sentidos opostos, anulando forças de vibração, resultando num funcionamento suave e silencioso.

c) Coletor de admissão em plástico, que melhora a passagem dos gases, reduzindo o calor e proporcionando maior eficiência volumétrica.

d) Coletor de escapamento em aço inox, permitindo melhor eficiência do conversor catalítico e menor índice de emissões.

e) Pistões refrigerados com jatos de óleo, reduzindo a temperatura de funcionamento, aumentando a eficiência e a vida útil dos componentes.

f) Bielas forjadas, mais leves e resistentes, reduzindo vibrações e aumentando a durabilidade, mesmo em condições severas de uso.

g) Bloco com galerias de água entre os cilindros, mantendo máxima refrigeração do motor e, portanto, garantindo maior durabilidade.

6. Suspensão
O acerto da suspensão da Hilux faz a picape da Toyota se diferenciar da concorrência. O sistema dianteiro é independente, com barra estabilizadora, braços duplos triangulares e molas helicoidais, configuração presente nos automóveis de passeio, que torna a picape a mais suave ao rodar e lhe dá a melhor manobrabilidade entre todos os concorrentes. A suspensão traseira é preparada para suportar qualquer tipo de aplicação, sem abrir mão do conforto, sendo formada por um eixo rígido com molas semi-elípticas de duplo estágio.

No SW4, o diferencial é a suspensão traseira, do tipo independente, com braços 4-link, configuração que privilegia o conforto dos ocupantes.

7. Tração 
Na Hilux SRV Flex 4×4, o sistema de tração da Hilux apresenta a durável caixa de transferência mecânica que distribui o torque entre as quatro rodas. É possível trafegar em três tipos de tração: 4×2 (traseira), 4×4 e 4×4 reduzida. O engate é feito por intermédio de alavanca postada ao lado do câmbio.

8. Preços
A Nova Linha Hilux e SW4 2012 Flex Fuel está à venda nas 133 concessionárias da Toyota de todo o Brasil com os seguintes preços (base São Paulo):

 

Hilux
SRV 4×4 cabine dupla automática ……………..……. R$103.420,00
SR 4×2 cabine dupla automática…………………………. R$88.730,00

SW4
SR 4×2 automática 5 Lugares………………………………. R$114.150,00

Fonte: Toyota press

Samoel Weck é jornalista e apresentador de rádio e TV a 30 anos. Diretor e responsável pela Mídia Carros e Marcas, que engloba o Portal Carros e Marcas e o Programa Carros e Marcas TV.