Volvo testa primeiro trem de auto estrada na Espanha

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Um comboio de auto-carros movidos completou o primeiro teste em uma estrada pública. O teste na Espanha cobriu 200 quilômetros como parte do projeto SARTRE investindo o uso de semi-autônomia de automobilismo.

O projecto SARTRE (Trens caminho seguro para o Meio Ambiente) é um investimento que conta com o apoio da UE em eliminar a necessidade de motoristas em carros na sequência de um veículo de chumbo.

A Volvo XC90, V60 e S60, além de um outro caminhão, seguido de um veículo de chumbo por um motorista profissional nas auto-estradas fora de Barcelona. Ele marca a primeira viagem de trem numa rodovia entre os outros usuarios da estrada.

Wahlström Linda, gerente de projetos Sartre disse: "Dirigir entre outros condutores da estrada é um grande marco em nosso projeto foi realmente emocionante durante nossos testes no circuito, tentamos as lacunas de cinco a 15 metros…"
Os veículos empregam uma gama de tecnologias já equipados com os modelos da Volvo, como câmeras, radares e sensores laser, para monitorar o veículo da frente e outros veículos próximos. Os novos sistemas de comunicação sem fio permiti que o comboio siga a mesma direcção, velocidade e de travagem do veículo de chumbo.
Os parceiros do projeto SARTRE, incluindo Volvo e Reino Unido, acreditam que comboios rodoviários pode oferecer maior conforto para os motoristas, que podem trabalhar, ler ou relaxar ao volante, em vez de condução. Prevê-se que os níveis de segurança e poluição tanto pode ser melhorada e o risco de engarrafamentos pode ser reduzido.

Wahlström disse: "Nós aprendemos muito durante este período as pessoas pensam condução autónoma é ficção científica, mas o fato é que a tecnologia já está aqui. Do ponto de vista puramente conceitual, ele funciona bem e comboio rodoviário será em torno de uma forma.. ou outro no futuro.

"Estamos focados realmente difícil em mudar o mínimo possível nos sistemas existentes. Tudo deve funcionar sem quaisquer alterações de infra-estrutura nas estradas ou componentes adicionais nos carros. Além do software desenvolvido como parte do projeto, é realmente só a rede sem fio instalada entre os carros que os distinguem de outros carros disponíveis nos showrooms hoje. "

Fonte: Volvo press

Samoel Weck é jornalista e apresentador de rádio e TV a 30 anos. Diretor e responsável pela Mídia Carros e Marcas, que engloba o Portal Carros e Marcas e o Programa Carros e Marcas TV.