Veículos excepcionais: três super carros esportivos Bugatti de três décadas
Tração nas quatro rodas, quatro turbocompressores e um monocoque feito de carbono – os ingredientes comprovados e aprimorados continuamente da Bugatti para super carros esportivos das últimas três décadas. O Bugatti EB110, Veyron e Chiron 1 são vistos como marcos na engenharia automotiva das décadas de 1990, 2000 e 2010.
Os entusiastas e proprietários da Bugatti em todo o mundo sonham em ter todos os três veículos completos em sua própria coleção como a "Santíssima Trindade dos modernos Bugatti". Ambos são itens de colecionador cobiçados e um investimento. Todos os três modelos se uniram para uma sessão de fotos – fotos exclusivas de uma coleção que raramente existe no mundo.
Bugatti EB110 Super Sport
No início dos anos 90, Romano Artioli criou o primeiro super carro esportivo dos tempos modernos com o EB110. EB são as iniciais de Ettore Bugatti, enquanto 110 significa o seu 110 º aniversário. Na apresentação em Paris em 15 de Setembro 1991 – em 110 de Ettore Bugatti thaniversário – a Bugatti revelou um veículo com tecnologia sensacional: o monocoque leve pesa apenas 125 kg e é o primeiro carro de produção em série a ser feito de carbono. Alumínio e carbono, entre outras coisas, são usados para o corpo, as rodas são fundidas em magnésio e os parafusos são feitos de titânio. O carro é equipado com um motor V12 de 3,5 litros com quatro turbocompressores e uma velocidade máxima de 8.250 rpm. Sessenta válvulas garantem uma troca rápida de gás, enquanto os quatro turbocompressores operam com uma pressão de impulso entre 1,05 e 1,2 bar e reduzem o atraso do turbo ao mínimo.
O EB110 corre de 0 a 100 km / h em 3,26 segundos, tornando-o o carro de produção em série mais rápido do seu tempo. O veículo tem uma velocidade máxima de 351 km / h. A Bugatti estabeleceu quatro recordes mundiais com o EB110, entre outras coisas para a aceleração mais rápida, o carro esportivo de produção em série mais rápido, o carro esportivo a gás natural mais rápido e o carro de produção em série mais rápido no gelo. Em 1995, a Bugatti produziu apenas 96 unidades do EB110 GT, além de menos de 40 das variantes mais leves e mais poderosas do EB110 Super Sport, além de dois carros de corrida oficiais de fábrica com 670 PS. Em 1992, o Super Sport custou 550 milhões de liras, incluindo manutenção e peças de desgaste nos primeiros três anos. Os preços aumentaram desde então. Dado o pequeno número de veículos e vendas, existem poucos valores de referência, mas no ano passado, em um leilão realizado pela casa de leilões Sotheby's,
Bugatti Veyron 16.4. Super Sport
Com o lançamento no mercado do Veyron 16.4 em 2005, a Bugatti apresentou uma verdadeira conquista pioneira e fez história no setor automotivo. O Veyron inaugurou o novo século e se lançou em uma nova dimensão. Mais uma vez, o fabricante francês optou por um monocoque de carbono, tração nas quatro rodas e quatro turbocompressores. O primeiro verdadeiro carro esportivo hiper do mundo oferece 1.000 cv e tem uma velocidade máxima de mais de 400 km / h a 407 km / h. O motor W16 de 8.0 litros, recentemente desenvolvido, possui inicialmente uma potência de 1.001 PS e um torque de 1.500 newton metros. Isso permite que o Coupé acelere de 0 a 100 km / h em 2,5 segundos; o Veyron atinge uma velocidade de 200 km / h em 7,3 segundos. Em 2010, a Bugatti lançou uma versão aprimorada do Veyron com o Super Sport. O poderoso drive agora produz incríveis 1.200 PS, e a velocidade máxima governada é de 415 km / h. No mesmo ano, o Veyron 16.4 Super Sport estabeleceu um novo recorde de velocidade para veículos rodoviários: com uma velocidade máxima de 431.072 km / h, torna-se o carro esportivo super de produção em série mais rápido do mundo.
Invulgarmente para um veículo tão incomparavelmente rápido, sua perfeição se reflete no seu fácil manuseio e usabilidade cotidiana, além de seu poder inacreditável. O Veyron é uma obra de arte sobre rodas, seus materiais são da mais alta qualidade e a qualidade da obra ainda é única até hoje. Apenas 450 Veyron 16.4. veículos, incluindo 48 como o Super Sport, foram construídos à mão na sede em Molsheim no período até 2015. Hoje, são itens de colecionador muito procurados. Desde o seu lançamento no mercado, os preços de um Veyron aumentaram em 30 a 35% em média – e continuam a subir.
Bugatti Chiron
O Chiron substituiu o Veyron em 2016. Com uma potência máxima de 1.500 PS, um valor nunca antes alcançado por um veículo de produção em série, tremendo torque de 1.600 newton metros e uma série de inovações técnicas, o Chiron estabeleceu novos padrões em engenharia automotiva em os anos 2010. O Chiron corre de 0 a 100 km / h em 2,4 segundos, para 200 km / h em 6,1 segundos e atinge a marca de 300 km / h em 13,1 segundos. A velocidade máxima deste veículo de produção em série para uso na estrada é limitada a 420 km / h. Um deles: o Chiron retratado de 2017 em couro cinza “Carbono Cinza” e “Terre d'or” em combinação com rodas pintadas em cinza mate.
Em 2019, a Bugatti foi o primeiro fabricante de carros a exceder a marca de 300 milhas por hora com o Chiron. Ao mesmo tempo, o fabricante de luxo francês estabeleceu um novo recorde de velocidade de 490.484 km / h. Nunca antes um veículo de um fabricante de produção em série alcançou velocidades tão altas.
Dos 500 veículos planejados, mais de 250 já foram construídos e entregues – a um preço unitário de pelo menos 2,65 milhões de euros (antes dos impostos).
1 Quíron: Consumo de combustível, l / 100km: urbano 35,2 / extra urbano 15,2 / combinado 22,5; Emissões de CO 2 (combinadas), g / km: 516; classe de eficiência: G *
