Bentley quer se tornar líder em mobilidade sustentável

A Bentley Motors ao passar os 100 anos da empresa, a marca líder de carros de luxo delineará sua próxima jornada extraordinária em uma apresentação muito especial.

Transmitido ao vivo na Bentley Newsroom na quinta-feira, 5 de novembro às 16:00 GMT, o presidente e CEO, Adrian Hallmark, juntamente com o Conselho de Administração da Bentley, detalharão como a empresa se redefinirá para se tornar líder em mobilidade de luxo sustentável por meio de sua visão estratégica Beyond100 .  

Quinta-feira, 5 de novembro, 16:00 GMT          

http://www.bentleymedia.com/livestream

Sofisticação e tecnologia nos painéis Bentley

 Quando você se senta no banco do motorista de um Continental GT ou Flying Spur, os mostradores do seu campo de visão são um modelo de clareza e design característico. É fácil esquecer que a sugestão de serrilhado 3D nas entradas do mostrador e a sombra sutil sob as agulhas elegantes são todas geradas digitalmente em um transistor de película fina de matriz ativa cuja espessura é medida em milímetros. Esse é o trabalho da equipe da Human Machine Interface (IHM), liderada por Graeme Smith – os especialistas responsáveis ​​pelos sistemas de infotainment da Bentley.

Tecnologia de ponta com valores de design duradouros

Pense no passado de Bentleys, e geralmente são os detalhes interiores que vêm à mente – o contador de voltas de bronze no tablier do Bentley 'soprador de 4 1/2 litro de 1929, de Tim Birkin, sobrealimentado (adaptado de um contador de notas de mesa de bilhar), ou a simplicidade garantida de um patinada R-Type Continental de 1952, seus mostradores analógicos se encaixam profundamente em um simples traço de nogueira. Os interiores da Bentley falam de artesanato e uma estética de design muito britânica, que é uma parte poderosa de seu apelo.

Hoje, porém, a tecnologia digital deve ser integrada em todo o interior de um Bentley. A capacidade de conectar-se a smartphones, visualizar o mapeamento digital 3D, reunir músicas, filmes (para os passageiros) e controlar o ambiente da cabine com o toque de um dedo, tudo vem de pixels e microprocessadores, e não de cabos e engrenagens.

Dar a essas telas de vidro plano o mesmo espírito de design que a madeira artesanal e os metais serrilhados que os cercam é um desafio, mas Graeme Smith e sua equipe de designers de Interface de Máquina Humana (HMI) da Bentley assumiram com grande sucesso.

O debate sobre o skeuomorfismo; A filosofia da Bentley

Trabalhando com a equipe de estilistas de Crewe, Graeme e sua equipe de designers gráficos criam um quadro de ícones, cores e imagens que aparecerão em um novo modelo. Uma decisão importante é tornar os gráficos ckeuomórficos – uma representação gráfica 3D de um objeto físico – ou um design digital plano. Smith explica a abordagem de Bentley:

“Um Bentley não é um smartphone; será usado e apreciado por gerações. Por isso, escolhemos uma abordagem ckeuomórfica que envelhece com o carro. Veja gráficos de instrumentos digitais puros de dez anos atrás – eles namoraram mais rápido do que o carro do qual faziam parte ”

Seu ponto de vista é ecoado pelo diretor de design, Stefan Sielaff.

“Em geral, o skeuomorfismo está sendo eliminado em favor de uma comunicação gráfica clara e plana das informações. Mas fomos bem claros quanto a não irmos até esse tipo de gráfico digital ultramoderno. Teria sido errado para a marca e para o carro. Ainda usamos skeuomorfismo, mostradores e agulhas, para transmitir a maneira tradicional de obter esse tipo de informação. ”

Modo noturno – um momento de mágica

Uma das mais recentes inovações em design digital da Bentley é o novo modo de tela escura, para aqueles momentos em que você não precisa de navegação ou entretenimento para distraí-lo da estrada à frente. Como o simples painel folheado no mostrador rotativo central, oferece a perspectiva atraente de um momento de 'desintoxicação digital'. Um mínimo de informações é exibido; medidor de combustível e temperatura do motor, tempo, velocidade e temperatura externa. Até o mostrador do velocímetro e do conta-rotações está escuro – exceto por uma poça de luz suave ao redor da ponta de cada agulha. É a opção perfeita para passeios noturnos longos em estradas familiares, permitindo que os proprietários evoquem o espírito do lendário passeio noturno de Woolf Barnato pela França para vencer o Blue Train, ou as muitas vitórias da marca em Le Mans.

Diferenciação sutil para Flying Spur

Tanto o Continental GT quanto o Flying Spur têm a mesma instrumentação de driver, mas há diferenças sutis no design. Trabalhando com os designers da Bentley, Brett Boydell e David Leary, a equipe de Graeme introduziu um novo elemento para o Flying Spur na forma de um anel de capítulo de bronze em torno do velocímetro e do conta-rotações. Como Brett explica: “Introduzimos os chapelins de bronze para dar uma sensação consistente entre os detalhes físicos e digitais. O design reflete o requinte e o luxo do Flying Spur, embora ainda seja um instrumento de precisão apropriado para um veículo de alto desempenho. ” Onde os mostradores do Continental GT apresentam um efeito 3D na serrilha de fundo, refletindo o design da alavanca de câmbio distintiva desse modelo, o mostrador do Flying Spur possui um disco externo 'usinado', onde ficam os números. Ambos os designs complementam elementos de design tangíveis dentro da cabine; o design do Continental GT é claramente focado no desempenho, enquanto os mostradores do Flying Spur transmitem uma dica de mais formalidade.

A logística da linguagem

Depois que o design é aprovado, vem a tarefa de traduzi-lo em todos os menus, operações e telas. Para a tela central do Flying Spur, isso significou projetar cerca de 600 ícones diferentes e mais de 1.500 telas de menu. Havia os diferentes alfabetos e orientações das páginas de inglês, russo, árabe e chinês a serem incorporados, e texto para 27 idiomas diferentes para traduzir e acomodar nos layouts de tela. Os gráficos relacionados a sistemas ou ícones proprietários, como o rádio Sirius nos EUA ou o Apple CarPlay, precisam ser assinados por essas empresas. Existem três sistemas de áudio diferentes – Bentley, Bang & Olufsen e Naim – todos com sua própria interface gráfica. É um labirinto logístico que exige mentes pacientes, lógicas e de solução de problemas.

Evolução com respeito pelo passado

O mundo digital está evoluindo rapidamente e continuará crescendo em importância, mas na Bentley sempre haverá um equilíbrio. Smith cita a tela rotativa no Flying Spur, que oferece três opções de exibição digital, mostradores analógicos ou painel folheado puro.

“A experiência de viajar dentro de um Bentley é sempre preciosa, e os gráficos digitais que criamos fazem parte disso. Mas nunca perdemos de vista o carro do qual fazem parte. Tenho orgulho de fazer parte do mundo digital parecer verdadeiramente Bentley. ”

Bentley Flying Spur

Bentley que atualmente é a principal empresa automotiva de luxo do mundo está inovando além dos limites existentes de desempenho, refinamento e luxo com a introdução de um novíssimo Grand Tourer de quatro portas, e para deixar todo mundo mais curiosos ainda, a marca revela um detalhe e a silhueta do novo Flying Spur que será lançado ainda este ano. 

Mercedes Maybach S-Class Cabriolet 2017. Luxo ao extremo

O primeiro cabriolet de Mercedes Maybach terá sua premiere no LA Auto Show. O luxuoso de quatro lugares em uma edição limitada de 300 será lançado na primavera de 2017 – a um preço de 300.000 euros. O carro é movido por um motor V12 de 6,0 litros com uma potência de 463 kW (630 hp).

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"Mercedes-Maybach representa uma combinação de exclusividade, artesanato e inteligência automotiva", diz Dietmar Exler, Presidente & CEO da Mercedes-Benz EUA. "Enquanto o Maybach Sedan oferece uma experiência incomparável na parte traseira, no Cabriolet tudo gira em torno do motorista."

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Daimler chefe de design, Prof. Gorden Wagener, acrescenta: "O Mercedes Maybach S-Class Cabriolet representa o máximo em luxo, apresentou à perfeição pela nossa filosofia de design da Pureza sensual. O Cabriolet é uma beleza real com um ar encantador.".

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24 horas com o Porsche Cayenne GTS para fazer valer a pena

Modelo com motor de 440 cavalos e valor de R$578 mil é intensidade pura

Tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar o Porsche Cayenne GTS por 24 horas. Parece pouco, mas essa versão que conta com motor de 440 cavalos nos deixa mais intensos, mais ávidos por fazer tudo o que for possível no menor tempo possível – e foi o que tentamos fazer. 

24 horas com o Porsche Cayenne GTS para fazer valer a penaAproveitamos para conhecer o Porsche Cayenne GTS na cidade de São Paulo, com o seu trânsito e limitações de velocidade e também numa curta viagem até a cidade de Itatiba, distante cerca de 100 quilômetros da capital, quando conseguimos acelerar um pouco mais em um trecho rodoviário.

Dentro da família Cayenne, a versão GTS é exatamente a intermediária das cinco disponíveis no Brasil quando levamos em consideração seu preço: R$578 mil. Antes temos a versão de “entrada” por R$377 mil e a S por R$472 mil e depois a Turbo por R$682 mil e a Turbo S por R$904 mil.

24 horas com o Porsche Cayenne GTS para fazer valer a pena 24 horas com o Porsche Cayenne GTS para fazer valer a penaSeu valor faz com que poucas unidades do Porsche Cayenne GTS sejam vistas pelas ruas e, exatamente por isso, a versão acaba chamando muita atenção. Dificilmente você passa por uma rua ou avenida com menos movimento sem que seja observado por algum pedestre ou outro motorista. E impõe respeito: qualquer outro te dá passagem no trânsito – talvez para admirar a versão. 

O engenheiro mecânico Ronaldo Matheus Benedicto foi só elogios ao Porsche Cayenne GTS. "Com o Cayenne a sensação é de estar em um carro esportivo e não um SUV. E o acabamento com detalhes  na cor vermelha faz toda a diferença. Ao acelerar, você sente toda a potência do motor. E a satisfação  de estar no modelo no trânsito e grande, afinal você está dirigindo um Porsche". 

24 horas com o Porsche Cayenne GTS para fazer valer a penaO modelo é equipado com motor V6 biturbo de 3,6 litros que rende 440 cavalos de potência e um som apaixonante saindo dos escapamentos. Sua tração é integral e a transmissão Tiptronic S de oito velocidades. Faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos e sua velocidade máxima é de 262 km/h.

O Porsche Cayenne GTS é equipado com rodas de 20" com design RS Spyder, faróis em LED, interior dos faróis bi-xenon, inscrição GTS na parte inferior das portas dianteiras, bancos esportivos com a inscrição GTS, ajuste elétrico dos bancos em oito direções que proporcionam conforto e exclusividade ao modelo.

Outros destaques da versão

* Porsche Communication Management (PCM) com módulo de navegação 

* Sistema de escape esportivo 

* Câmbio Tiptronic S de oito marchas com função de Start/Stop automático 

* Suspensão rebaixada com molas de aço – Porsche Active Suspension Management (PASM) 

* Sistema de freio Cayenne Turbo (na frente) com pinças de freio vermelhas 

* Roda RS Spyder Design de 20 polegadas na cor preta acetinada e capa do cubo da roda com brasão colorido da Porsche 

* Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM) 

* Faróis principais bi-xenon com Porsche Dynamic Light System (PDLS) 

* Luzes diurnas com quatro pontos de LED por farol 

* Faróis de neblina integrados na parte dianteira 

* Lanternas traseiras LED escurecidas 

* Pacote Sport Design 

* Pacote do exterior na cor Preto (alto brilho) 

* Volante esportivo multifuncional com “paddles” de mudança 

* Ar condicionado automático de duas zonas 

* Bancos esportivos GTS com ajuste elétrico de 8 vias e inscrição “GTS” bordada nos apoios de cabeça dianteiros e traseiros externos 

* Conjunto de bancos traseiros Cayenne GTS com faixas centrais em Alcantara à esquerda e à direita no lado de fora com ajuste longitudinal e ajuste do ângulo de encosto 

* Revestimento em couro nas cores de série, couro liso com amplo pacote Alcantara 

* Pacote do interior em alumínio escovado 

* Frisos dos estribos da porta em aço inoxidável com inscrição “Cayenne GTS” na cor Preto 

* Tampa traseira automática 

* Piloto automático 

* Sistema de alerta antifurto com monitoração do interior do veículo com ultrassom e imobilizador antifurto 

Outras fotos

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A elegância, luxo e potência do Porsche Cayenne

Versão de “entrada” do modelo tem motor V6 com 300 cavalos e preço a partir de R$380 mil

Durante muito tempo a Porsche foi sinônimo de carros esportivos. Não que tenha deixado de ser, mas a marca trouxe para sua linha muito mais que o 911 e suas variações. Cayenne, Panamera e Macan ampliaram a oferta de modelos da fabricante alemã.

A elegância, luxo e potência do Porsche CayenneE foi uma versão do Cayenne que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar. Embora tenhamos ficado pouco mais de 48 horas com o modelo, foi possível entender um pouco mais sobre o que é dirigir um modelo da Porsche e também perceber o quanto a marca desperta o desejo, a curiosidade de quem vê um modelo pela rua.

A Porsche nos cedeu a versão considerada de “entrada” do Cayenne. Com preço a partir de R$380 mil, a palavra “entrada” é usada apenas para designar que se trata da opção que tem o preço inicial menor em relação as demais, pois você não consegue perceber algo que “esteja faltando” nela. Sobre as versões e seus preços, para ilustrar essa informação, o modelo Cayenne começa a ser vendido por R$380 mil chegando até R$908 mil na versão Turbo S.

A elegância, luxo e potência do Porsche CayenneO Porsche Cayenne avaliado por nós conta com motor V6 de 300 cavalos e transmissão automática Tiptronic S de oito velocidades. Faz de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 e atinge a velocidade máxima de 230 km/h – tanto de 0 a 100 como a velocidade máxima, infelizmente, não tivemos a oportunidade de confirmar, pois usamos o modelo apenas em trechos urbano e rodoviário, sem acesso à pista fechada, com toda segurança que um teste desse se faz necessário.

Seu consumo não assusta. Fez cerca de dez quilômetros por litro de combustível com o uso misto urbano e rodovia. Com um tanque para 85 litros, o Porsche Cayenne tem uma excelente autonomia. E por falar em autonomia, seu porta malas comporta até 1780 litros, ideal para levar a bagagem de uma família.

A elegância, luxo e potência do Porsche Cayenne A elegância, luxo e potência do Porsche CayenneO Porsche Cayenne possibilidade conectividade total com o seu sistema de infotainment, atendendo plenamente as necessidades de um público cada vez mais ligado ao mundo virtual. Uma das marcas registradas do modelo são as luzes de LED, que tornam o modelo uma referência por onde passa. Os ajustes dos bancos dianteiros são elétricos, com memória para dois condutores. No volante multifuncional, controle total sobre o sistema de som e entretenimento.

A elegância, luxo e potência do Porsche CayenneSão equipamentos de série do Porsche Cayenne:

Porsche Communication Management com módulo de navegação

Transmissão Tiptronic S de oito velocidades

Funcção Start/Stop automático

Roda de liga de 18 polegadas

Sistema de monitoramento de pressão dos pneus

Faróis principais bixênon

Luzes diurnas com quatro pontos de LED por farol

Volante esportivo multifuncional com “paddles” de mudança

Ar condicionado automático de duas zonas

Revestimento parcial em couro

Bancos com ajuste elétrico de oito vias

Conjunto de bancos traseiros com ajuste longitudinal e ajuste do ângulo de encosto

Frisos dos estribos da porta em aço inoxidável com inscrição “Cayenne” na dianteira

Tampa traseira automática

Piloto automático

Sistema de alerta antifurto com monitoração do interior do veículo com ultrassom e imobilizador antifurto

Hyundai Azera e o prazer de dirigir

Modelo está mais luxuoso e seu design mais atraente

A Hyundai busca, com seus bons produtos, fazer frente aos luxuosos modelos alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. Ainda falta, mas bem pouco.

Conhecemos e avaliamos a versão top de linha do Azera – única que é oferecida no Brasil com preço a partir de R$180.840,00. Ele foi remodelado e consegue chamar muita atenção por onde passa. As mudanças em seu design deixaram o modelo com apelo ainda mais esportivo e jovial.

Hyundai Azera e o prazer de dirigirEle conta com um novo painel multimídia de oito polegadas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros e volante com aquecimento, regulagem elétrica e memória para duas pessoas, cortina manual nos vidros laterais da segunda fileira, cortina automática retrátil no vidro traseiro, Bluetooth, comando de áudio no volante, faróis de xenônio, rodas 18”, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos com desembaçador e muito mais conforto e comodidade.

Em relação a versão anterior do modelo, percebe-se claramente as mudanças na frente e na traseira. As novas linhas do para-choque traseiro com dois tons, em alto brilho, criam uma aparência mais larga e elegante e ressaltam o novo desenho das saídas de escapamento, enquanto a nova grade e o novo para-choque dianteiro dão continuidade e complementam os faróis de neblina.

Hyundai Azera e o prazer de dirigirInternamente o novo painel central está com controles mais acessíveis, como os de aquecimento e ar-condicionado. E a segurança que não se vê está presente: nove airbags, incluindo bolsas laterais para a segunda fileira de assentos e de joelho para o motorista.

O motor do Hyundai Azera é um V6 de 30 litros e 24 válvulas. Tem 250 cavalos de potência e de acordo com o fabricante faz de 0 a 100 km/h em apenas 8,7 segundos. Sua transmissão é automática, seis marchas, com controle manual SHIFTRONIC – proporciona trocas suaves e um amplo campo de variação, se adaptando de forma ideal às características do motor.

Hyundai Azera e o prazer de dirigirO sistema tem um modo econômico ativo (Active Eco Mode) de funcionamento, que modifica o gerenciamento do motor e da transmissão para melhorar a economia de combustível, resultando numa redução de consumo de mais de cinco por cento em condições reais de utilização.

Hyundai Azera e o prazer de dirigir

Mercedes-Benz investe R$600 milhões e inaugura nova fábrica no Brasil

Unidade tem capacidade de produção de até 20 mil veículos por ano

A Mercedes-Benz inaugurou a fábrica de automóveis localizada na cidade de Iracemápolis, interior do estado de São Paulo. Foram investidos R$600 milhões na unidade, que tem capacidade de produção de até 20 mil veículos por ano.

O primeiro modelo a ser fabricado, ainda no primeiro semestre, é o Classe C. No segundo semestre começa a produção do GLA. São cerca de 500 colaboradores diretos, podendo chegar até 750 até o fim de 2016.

Mercedes-Benz investe R$600 milhões e inaugura nova fábrica no Brasil"A abertura da fábrica da Mercedes-Benz de Iracemápolis é mais um marco de progresso do desenvolvimento de nossa rede de produção flexível e eficiente. A produção global da Mercedes-Benz automóveis compreende 26 fábricas que estão organizadas em complexos de acordo com a arquitetura dos veículos. Com a produção local, estamos fortalecendo nossa competitividade global e estaremos ainda mais próximos de nossos clientes brasileiros e de suas necessidades," afirma Markus Schäfer, membro do Board Mercedes-Benz Automóveis, Produção e Logística.

A nova unidade utiliza modernos processos industriais. A começar pela implantação da cultura Lean Manufacturing de melhoria contínua e otimização de recursos, que visa assegurar qualidade superior nas linhas de montagem e nos produtos finais que são entregues ao cliente. Ela produz, por exemplo, 50% da energia que consome.

“Já utilizamos o Lean Manufacturing em outras plantas da Companhia no País e no mundo, e os resultados são excelentes em termos de qualidade, eficiência e produtividade”, diz Chris Wittke, gerente sênior de Engenharia de Manufatura da planta de Iracemápolis. “Este avançado conceito de gestão de produção assegura a competitividade que desejamos”, complementa Wittke.

Mercedes-Benz investe R$600 milhões e inaugura nova fábrica no BrasilEm 2015 a Mercedes-Benz obteve recorde de vendas no Brasil e, com a nova unidade a ideia é manter esse ritmo de crescimento. Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, afirma que "a Mercedes-Benz do Brasil está firmemente estabelecida no País desde 1956. A abertura de uma nova planta, 60 anos depois, é um compromisso forte com o Brasil e completa um ciclo de produção: a partir dessa inauguração, a Mercedes-Benz será a única da indústria automotiva a produzir automóveis, vans, ônibus e caminhões na América Latina”.

No ambiente da fábrica, a Mercedes-Benz também está levando em conta sua responsabilidade social na região. A empresa possui parcerias com escolas de idiomas locais e universidades, assim como bolsas de estudo para a qualificação dos colaboradores. Acima de tudo, haverá ofertas de serviços de saúde para os funcionários.

Mercedes-Benz investe R$600 milhões e inaugura nova fábrica no BrasilA relação com a cidade de Iracemápolis é muito forte. Cerca de 30% dos colaboradores são habitantes da cidade, 80% moram na região do estado de São Paulo, dos quais 20% têm idade acima de 40 anos e 20% são mulheres.

Todos os colaboradores da nova fábrica de automóveis Mercedes-Benz foram envolvidos em programas de treinamento. Algumas ações abrangeram toda a equipe. Outras foram aplicadas a multiplicadores, cuja função é retransmitir conhecimento e experiências aos seus colegas.

Em março do ano passado, a Mercedes-Benz do Brasil e o SENAI firmaram parceria para a qualificação de mão de obra especializada na indústria automobilística na cidade de Iracemápolis. Aproximadamente 500 alunos se inscreveram. Em junho, logo após o término do curso de montador de sistemas automotivos, a Empresa contratou os alunos com melhor desempenho. Eles passaram, então, a ser treinados na área de PDI (Pre Delivery Inspection – Pré-Inspeção de Distribuição), onde os automóveis da marca são armazenados e preparados para serem enviados à rede de concessionários.

Mercedes-Benz investe R$600 milhões e inaugura nova fábrica no BrasilPosteriormente, 90 colaboradores participaram de treinamentos nas plantas de automóveis Mercedes-Benz do Grupo Daimler na Alemanha, Índia, Hungria e Tailândia. Agora, eles atuam como multiplicadores, disseminando os conceitos de excelência em produção e qualidade da marca Mercedes-Benz entre os funcionários da fábrica de Iracemápolis.

Novo Kia Optima vem com um interior mais premium

O novo Kia Optima será apresentado com as especificações europeias no Frankfurt International Motor Show em 15 de setembro de 2015.

A quarta geração do Optima, que estará disponível em alguns países da Europa no quarto trimestre de 2015 *, é distinguido por um exterior moderno, um design de interiores corajoso com mais espaço para todos os ocupantes, a implantação de novas tecnologias e uma vasta gama de motorizações eficientes. Este novo modelo irá oferecer um grande requinte, conforto e suspensão melhorada ´para uma melhor estabilidade em relação ao modelo anterior, mantendo a imagem esportiva que o Optima adquiriu e tornou-se um dos modelos mais vendidos da Kia no mundo.

O Kia Optima desempenha um papel importante na gama de modelos da Kia Motors Europa e introduz a marca para um número crescente de novos clientes. Desde a terceira geração deste modelo, lançado em 2011, o seu aspecto distinto, com tecnologia de ponta de alta qualidade, fornece sempre algo novo para os novos clientes no segmento D.

Interior do novo Kia Optima 2016
Interior do novo Kia Optima 2016

Michael Cole, Chief Operations Manager da Kia Motors Europa, comentou. “Quando a corrente Kia Optima entrou em cena a nível mundial em 2010, funcionou como um catalisador para a transformação da Kia de design guiado em um período de cinco produtos com a combinação de tecnologia, design e refinamento adicionando mais profundidade à nossa gama de modelos e produziu uma mudança fundamental na maneira como o público percebe a marca Kia “.

Cole acrescentou: “O novo Optima mantém a personalidade única de seu antecessor e melhorias em todos os aspectos do carro, para colocá-lo em uma proposição ainda mais atraente para os compradores. 

BMW Série 7 com Key Display estaciona sozinha.

Nova BMW Série 7 pode ser estacionada com controle remoto

A nova BMW Série 7 é uma vitrine tecnológica sem precedentes, e a prova disso é que as tecnologias da estréia mundial, que até agora estavam mais perto de ficção científica do que realidade. Uma dessas tecnologias é o estacionamento remoto. É a capacidade de realização de manobras dentro e fora de garagens ou de espaços de estacionamento sem que o condutor está no carro. A opção de estacionamento remoto aproveita espaços especialmente apertados para estacionar o carro. Usando a nova Key Display (tela de chave), o condutor pode entrar na frente do carro em um estacionamento e removê-lo. Isto pode ser feito a partir do exterior do veículo.

A nova BMW Série 7 executa manobras correspondentes semi-automaticamente.Durante a operação de estacionamento, o condutor deve prestar atenção para detectar eventuais obstáculos e também parar o carro de uma maneira controlada. Para ativar o parque remoto, o carro deve estar linear e centrado em relação ao espaço destinado a ocupar (+/- 10 °). O carro pode entrar ou sair de um espaço de estacionamento, que não deve exceder 1,5 vezes o seu comprimento total.

BMW Série 7 com Key Display estaciona sozinha.
BMW Série 7 com Key Display estaciona sozinha.

Mas o sistema também ajuda o motorista a estacionar quando sentado atrás do volante. A nova versão do assistente de estacionamento opcional facilita a seleção e utilização de vagas disponíveis, quer para estacionar paralelo ao meio-fio ou reto. O sistema processa automaticamente e executa todas as manobras necessárias, incluindo os movimentos do volante, seleção de marchas, aceleração e frenagem. Além disso, o recurso do Active Park Distance Control ajuda o motorista quando for estacionar em sentido inverso. Este recurso evita colisões na traseira do carro em manobrar para trás, tendo o cuidado para ativar o freio.

Principais Características da  Key Display da BMW Série 7

  • Âmbito de funções de bloqueio / desbloqueio: 30 metros.
  • Âmbito de informações e atualização: 300 metros.
  • Dimensões: 90mm x 55 milímetros x 15 milímetros.
  • Tela de toque LCD.
  • Substitui uma das duas chaves que acompanham o veículo.
  • Inclui cabo de carregamento. Possibilidade de carregamento sem fio.