Começa a produção do super carro Mercedes-AMG One

O hipercarro com tecnologia de Fórmula 1 entra em produção exclusiva de pequenas séries

Apenas 275 unidades serão construídas no total, e o trabalho nº 1 da produção exclusiva do hipercarro #mercedesamgone (consumo de combustível ponderado, combinado: 8,7 l/100 km; CO ponderado combinado2 emissões: 198 g/km; consumo elétrico ponderado combinado: 32 kWh/100 km)[1] já começou. Os primeiros veículos de cliente serão entregues no segundo semestre de 2022. O powertrain híbrido baseado na Fórmula 1 com motor V6 turbo de 1,6 litros e quatro motores elétricos está sendo construído pelos especialistas em automobilismo na Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth (Inglaterra), que também são responsáveis pelo desenvolvimento e produção das Unidades de Potência para o Mercedes-AMG Petronas #f1 carros #racing. A produção do veículo completo será implementada em Coventry, Reino Unido. Para isso, a AMG trabalhou com o parceiro de fabricação Multimatic para montar uma instalação dedicada de produção de pequenas séries.

Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop
texto traduzido eletronicamente sem revisão

“O Mercedes-AMG ONE é o projeto mais ambicioso que já empreendemos – do desenvolvimento à produção. Ele marca outro ponto alto no desenvolvimento estratégico bem-sucedido da Mercedes-AMG para um futuro eletrificado de desempenho de condução. A produção da série exclusiva é um desafio verdadeiramente único. Pela primeira vez, o hipercarro traz a tecnologia híbrida atual da Fórmula 1 quase um para um da pista de corrida para a estrada e combina desempenho avassalador com eficiência exemplar. Este primeiro mundo está se tornando realidade graças ao grande trabalho em equipe entre a Mercedes-AMG em Affalterbach, os especialistas em Fórmula 1 da Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth e nosso parceiro de produção Multimatic. Nós, como uma equipe inteira, estamos muito orgulhosos de ter iniciado agora a produção dos primeiros veículos de clientes”, diz Philipp Schiemer, presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH.

Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop

A produção exclusiva de carros é concluída manualmente em um total de 16 estações de montagem e teste. Muitas etapas de trabalho lembram a produção de relógios de luxo de alta qualidade: alguns subsegros são primeiro pré-montados e testados para função, depois desmontados novamente e só então finalmente instalados no veículo. Isso se aplica, por exemplo, ao monocoque de fibra de carbono com um teto ligado, bem como a todas as partes destacáveis do corpo, que também são feitas de material leve e estável, mas também dispendioso. Toda a pele externa é a primeira a ser completamente montada. Agora todos os ajustes são meticulosamente verificados e, se necessário, ajustados para o tamanho. Esta é a única maneira de criar um padrão perfeitamente uniforme de articulação. No processo, os especialistas têm que levar em conta a laca final, que adiciona sua própria espessura material. Dado que a espessura da parede do carbono é de apenas 1,2 milímetros em certos locais, esta é uma tarefa altamente difícil e especializada. Uma vez que tudo se encaixa perfeitamente, peças incluindo portas e capô são desmontadas novamente e, em seguida, pintadas à mão como um conjunto de carro para cada veículo individual – isso garante a combinação de cores perfeita de todo o veículo.

Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop

Na próxima etapa de montagem, o powertrain e a carroceria em branco são montados: o motor V6 turbo de 1,6 litros, a bateria de alta tensão e o total de quatro máquinas elétricas foram previamente testados em testbenches em Brixworth para garantir que eles sejam saudáveis e realizados, exatamente o mesmo processo que é feito com as Unidades de Potência da Fórmula 1 da Mercedes. Os Powertrains de Alto Desempenho da Mercedes-AMG fornecem as unidades correspondentes: o motor de combustão híbrida eTurbo, a bateria de alta tensão do híbrido plug-in, o eixo dianteiro com as duas máquinas elétricas e a eletrônica de energia, incluindo o inversor para cada um dos quatro motores elétricos. No fluxo de trabalho, 75% das peças já estão montadas antes da instalação dos componentes de alta tensão.

Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop

Uma visão geral das etapas de produção organizadas em 16 estações principais:

  • Estação 1 a 4: Montagem das peças mecânicas e todos os componentes de baixa tensão, bem como a instalação de componentes essenciais do powertrain, incluindo elétricos do veículo.
  • Estação 5 a 6: Montagem de baterias de alta tensão e conexões de alta tensão, testes de motores a combustão e motores elétricos, e comissionamento do veículo.
  • Estação 7: Instalação interior.
  • Estação 8: Início da instalação do painel externo do corpo, portas e painéis de quarto. Durante esse processo, os painéis corporais pré-acabados; molusco dianteiro, molusco traseiro, painéis e portas, conheça a linha de montagem principal da área de submontagem da instalação. Aqui, também, o desafio especial reside nos desejos às vezes muito diferentes dos clientes.
  • Estação 9: Continuar a instalação externa. Molusco dianteiro e traseiro.
  • Estação 10: Instalação final do corpo exterior.
  • Estação 11: Montagem de rodas e painéis de piso.
  • Estação 12: Ajuste das rodas e faróis.
  • Estação 13: Dinamômetro de rolo para testar o veículo em todos os modos de condução.
  • Estação 14: Teste de NVH de quatro postes (ruído, vibração, dureza), ajuste fino, se necessário.
  • Estação 15: Teste de chuva de monções.
  • Estação 16: Cabine leve com inspeção visual de todas as superfícies e testes de função técnica de todos os componentes.
Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop

No total, mais de 50 especialistas trabalham em cada Mercedes-AMG ONE individual. Após cada estação, há verificações de qualidade aprofundadas baseadas em características definidas, resultando em extensa documentação do processo produtivo. O meticuloso processo de fabricação é complementado pelos mais recentes métodos de produção da Indústria 4.0, que a Mercedes-AMG também usa no local de Affalterbach para a produção de motores AMG. Assim, os componentes são pré-classificados em conjuntos coordenados em transportadores de materiais e estão disponíveis exatamente no momento certo no lugar certo.

Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop

A fase final de produção é marcada por um roll-out em um campo de provas próximo, onde cada Mercedes-AMG ONE passa por testes finais de aceitação por um piloto de teste de fábrica. Assim que sua aprovação é dada, o veículo é fornecido com proteção de transporte adequada e transportado em um caminhão fechado para a sede da Mercedes-AMG em Affalterbach. É aí que ocorre tanto o briefing técnico do veículo pelos especialistas da Mercedes-AMG ONE quanto a entrega do veículo.

Mercede-AMG One. Fotos: Mercedes press. Lulop

[1] Os números para o consumo de combustível e CO2 as emissões são provisórias e foram determinadas internamente de acordo com o método de certificação “procedimento de teste WLTP”. Os valores confirmados do serviço técnico ou de uma aprovação do tipo CE ou certificado de conformidade com os valores oficiais ainda não estão disponíveis. Diferenças entre os números indicados e os números oficiais são possíveis.

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