Os engenheiros da Peugeot Sport têm-se centrado sobre o Peugeot 308. A partir de seu conhecimento e experiência no mundo do automobilismo nasceu o 308 GTi pela Peugeot Sport, o modelo mais radical da linha. Agora, eles queriam ir ainda mais longe nas competições, e o resultado foi a Peugeot 308 Racing Cup.
Estilizado por designers da Peugeot, com formas generosas e aerodinâmicas que definem o Peugeot 308 Racing Cup como uma antecipação para a concorrência em tecnologia projetada para clientes exigentes, desempenho e pilotagem. Equipado com o mesmo motor de base 1.6L o 308 GTi THP pela mão da Peugeot Sport, desenvolve 308 cv em um estágio inicial de desenvolvimento, ou seja, 38 mais do que os 308 GTi.
Uma silhueta elegante e esportiva
O Peugeot 308 Racing Cup ampliou os passos atlético com dimensões especiais na largura estendida até 1.910 mm (106 mm a mais do que os 308 GTi por Peugeot Sport).
O spoiler projetado para aumentar o apoio da parte de trás do carro, é diretamente inspirado pelos regulamentos do WTCC. O dianteiro e traseiro e a folha inferior da frente são específicos e, além de uma melhoria aerodinâmica importante, proporcionam uma aparência mais proeminente. A estética do modelo é complementado com rodas de 18 “específicas, calçadas com pneus 27/65.
Tecnologia interior
Graças ao turbo 208 T16, o Peugeot 308 Racing Cup alcançou a marca de 308 hp e com desenvolvimentos adicionais poderão permitir ainda maior oferta de novos valoresno motor 1.6 THP diretamente derivado e utilizado nos 308 GTi pela Peugeot Sport, que está em sintonia coma a caixa de velocidades seqüencial de seis velocidades com patilhas no volante e os freios do Peugeot 308 Racing Cup vem com pinças de 6 pistões.
O peso também foi incluída entre as prioridades. O Peugeot 308 Racing Cup vai ficar entre 1.000 e 1.050 kg.
Ficha técnica
Motor
Tipo: 1.6 THP derivado do 308 GTi by Peugeot Sport (Turbo do 208 T16)
Potência: 308 CV
Cilindrada: 1.600 cm3
Potência máxima: 308 CV
Linha de escape: Ø70 mm
Depósito: serie
Alimentacão: direta de alta pressão
Caixa de câmbios
6 marchas / comando sequencial com pás no volante
Chassis
Estrutura: Carroceriaa refoçada com arco de segurança multipunto (normativa FIA)
Carroceria: Parachoques dianteiro e traseiro com aletas específicas
Peso: mínimo 1.000 kg – máximo 1.050 kg
Dimensiones
Comprimento: 4.288 mm (sem spoiler regulamentar WTCC)
Largura: 1.910 mm
Distância entre eixos: 2.620 mm
Pára-choques dianteiro e traseiro + aletas específicas
Rodas
Rodas específicas 10’’ x 18’’
Pneus slick e chuva 27/65
