A Revista Carros e Marcas lançou uma enquete no mês de dezembro de 2011, com a seguinte pergunta: "Você gostou do New Civic 2012?", o resultado final foi fechado nessa segunda-feira dia 09/01/2012.
O resultado foi o seguinte:
58% dos leitores optaram pela opção "Gostei, ficou mais bonito".
42% dos leitores optaram pela opção "O antigo era mais bonito".
0% dos leitores optaram pela opção "Não mudou muita coisa".
O modelo do New Civic que estava no mercado até então, foi lançado em 2006, ano que a Honda comemorava 35 anos de Brasil, e foi a geração de maior sucesso do carro, desde que foi lançado em 1973, atingindo a liderança em sua categoria no Brasil no ano de 2008, com 80 mil unidades vendidas.
A versão 2012 é a 9ª geração do carro e a quarta fabricada no país, e que bem diferente de seu antecessor, enfrenta concorrentes de peso em termos de design, tecnologia e preço. A versão de entrada é o Civic LXS MT Flex por R$ 69.700, já seu modelo automático, o Honda Civic LXS AT Flex chega em R$ 72.900. O modelo intermediário LXL com câmbio mecânico parte de R$ 72.700 e chega a R$ 75.900 caso se opte pelo câmbio automático. Por fim, o modelo top de linha, Honda Civic EXS AT Flex chega a R$ 85.900.
Os principais concorrentes são:
- Hyundai Elantra
- Chevrolet Cruze
- Renault Fleunce
- Volkswagem Jetta
- Peugeot 408
- Toyota Corolla
- Ford Fusion
As dificuldades que o New Civic 2012 irá enfrentar são retratadas nos números de nossa pesquisa, tendo em vista que o desing de seu antecessor tinha mais de 90% de aceitação, quando foi lançado.
Confira abaixo o vídeo de divulgação do New Civic 2012 e a seleção de fotos com as gerações do carro.
Da redação:
A expectativa do lançamento da 9ª geração era grande, tendo em vista a inovação de design que trouxe o seu antecessor. O novo modelo ficou muito modesto e entra para o rol de mais um sedã sem um apelo de design moderno e ar esportivo, em comparação com os concorrentes atuais.
Fonte: Exclusiva Revista Carros e Marcas