"A nova Mercedes-Benz SL 63 AMG 2013, é mais uma obra-prima da Mercedes-AMG. Seja na dinâmica de condução, construção leve ou eficiência – o SL 63 AMG representa um salto gigantesco na sequência das SLS AMG Roadster e do SLK 55 AMG, e que agora com a nova SL 63 AMG, faz a família roadster inigualável e praticamente completa", declarou Ola Källenius, CEO da Mercedes-AMG GmbH.
Desempenho superior e alta eficiência: o SL 63 AMG está disponível, pela primeira vez, com uma escolha de motores. O motor AMG de 5,5 litros "biturbo" V8 (twin-turbo) oferece (537 cv e 800 Nm de torque. Se o pacote de desempenho AMG é especificado, estes números sobem para 564 cv e 900 Nm – mais poder do que qualquer outro concorrente neste segmento.
O resultado é um alto nível de desempenho, conforme sublinhado pela aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 ou 4,2 segundos e aos 200 km/h em 12,9 ou 12,6 segundos, respectivamente. A velocidade máxima é de 250 km/h (limitada eletronicamente), embora esse número sobe para 300 km/h (limitada eletronicamente também) com o pacote de desempenho AMG à bordo.
Consumo combinado NEDC vem 10,10 km/l para ambas as saídas de energia – um total de 4.2 litros ou 30% mais baixos do que para o modelo de partida.
O motor de oito cilindros com a sigla M 157 apresenta uma combinação de alta tecnologia inovadora e componentes para alta potência, e fornece o exemplar baixo consumo de combustível. Além de "spray-guded", injeção direta de gasolina, o motor apresenta um cárter em alumínio, twin turbo, quatro válvulas por cilindro com ajuste do "camshaft ", ar / água intercooler, gerenciamento de alternador e a função ECO start/stop. O peso optimizado e o sistema de escape esportivo AMG com duas ponteiras gêmeas de escape cromadas, produz um som característico do motor.
Construção leve inteligente, com carroceria de alumínio e fibra de carbono
Construção leve inteligente é um dos principais fatores por trás das figuras de baixo consumo de combustível. O SL 63 AMG é baseado em uma carroceria totalmente em alumínio leve e semelhante ao da Mercedes-Benz SLS AMG super carro esportivo. Comparado ao modelo anterior, este projeto não só proporciona um peso significativo menor de cerca de 110 kg, ele também aumenta muito a segurança, rigidez e conforto.
Construção leve inteligente também significa que os componentes foram otimizados de acordo com sua finalidade específica. Vários tipos de processamento são utilizados para os componentes de alumínio, por exemplo, que são produzidos como peças fundidas de moldes permanentes ou peças fundidas de matrizes de vácuo antes de ser processado em seções extrudidas ou usada como folha de alumínio com diferentes espessuras de parede. O resultado é uma elevada rigidez, de alta segurança e características de vibração melhoradas. Para a tampa atrás do tanque, os projetistas usaram material de magnésio ainda mais leve, em alguns casos. Tubos de aço de alta resistência são integradas nos pilares A, por razões de segurança.
A tampa do porta-malas ajuda a cortar ainda mais o peso. Pela primeira vez em um modelo de produção, o suporte interno é feito a partir da composição de fibra de carbono, com peso leve. O extremamente rígido, componente de fibra de carbono, está ligado ao reservatório de plástico exterior, resultando em uma redução de peso de cinco kgs em comparação com uma tampa convencional – uma solução inovadora destinada inicialmente para o 63 SL AMG. Este conjunto de medidas inovadoras de design de peso leve significa que, em um peso total de 1845 kg CE, o novo SL 63 AMG é de 125 kg mais leve que o modelo que substitui.
AMG suspensão esportiva baseada em Controle Ativo de Carroçaria
Mercedes-AMG permanece fiel no ABC ativo e sistema de amortecimento: a nova SL 63 AMG está equipada com uma versão melhorada da suspensão esportiva AMG baseada em Controle Ativo de Carroçaria como padrão. Durante as fases de concepção, desenvolvimento e testes, o foco estava firme na condução dinâmica e desempenho.
Características excepcionalmente esportivas, com ângulos de roll reduzidos e corpo firme de amortecimento ("Sport") ou mais conforto orientados, com configurações para um elevado nível de conforto em viagens longas ("Comfort") pode ser selecionado com o apertar de um botão. Para permitir maior agilidade e velocidade nas curvas mais rápidas, o SL 63 AMG tem mais cambagem negativa durante todo o "elastokinematics", que foi totalmente revisto.
Equipamento de série inclui ainda 3-fase ESP ®, uma especialidade exclusiva para AMG com o modo "SPORT Handling" para os motoristas particularmente interessados, enquanto as opções disponíveis a partir do AMG Performance Studio incluem um bloqueio do diferencial do eixo traseiro AMG e suspensão de desempenho AMG.
Individualidade: AMG SPEEDSHIFT MCT 7-velocidade de transmissão esportiva
A transmissão de energia pode também ser adaptada às necessidades específicas, com o AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades, de transmissão esportiva, que tem quatro modos para selecionar: "C" (Eficiência Controlada), "S" (Sport), "S +" (Sport plus) e "M" (Manual).
O motor e a transmissão são muito mais ágeis nos modos "S", "S +" e "M", além disso, a função stop / start é desativada. Supressão parcial dos cilindros, perfeita para um estilo de condução hábil: breve e precisa na interrompeção, a ignição de injeção vai a plena carga, leva a mudanças de marcha ainda mais rápidas do que antes. Uma função de dupla embraiagem automática para downshifting e a função "Largada", também estão incluídos como padrão com o AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades.
O recentemente desenvolvido, pela AMG de alta performance, sistema de freio composto
Máximo desempenho é também uma prioridade quando se trata de travagem: o recém-desenvolvido sistema de freio composto AMG de alta performance, possui discos de 390 x 36 mm, compostos por seis pistões com pinças na frente e 360 x 26 mm nos discos integrais, com pistão único e pinças flutuantes na parte traseira. Um freio de estacionamento elétrico é equipado de série, enquanto as opções disponíveis a partir do AMG Performance Studio incluem pinças pintadas de vermelho para indicar o pacote de desempenho AMG e ainda mais alto desempenho, o peso foi optimizado com o AMG em cerâmica de alta performance, sistema de freio composto como visto na o SLS AMG.
A Mercedes-Benz SL 63 AMG sai da fábrica equipada rodas de liga leve com cinco raios duplos AMG, pintadas cinza titânio com um acabamento de alto brilho e calçadas com 255/35 R 19 dianteiro e 285/30 R 19 pneus traseiros. Rodas "Multi-spoke AMG" forjadas a partir do AMG Performance Studio, com 255/35 R 19 frente e 285/30 R 20 pneus traseiros – Também disponível em preto mate, incluindo uma flange do aro com um acabamento de alto brilho – ajudam a reduzir as massas não suspensas.
Design: elegante, superior, dinâmico
Mercdedes-Benz SLS AMG Roadster, SLK 55 AMG e SL 63 AMG – como a mais recente adição à família AMG Roadster, o carro-chefe modelo V8, exibe os elementos marcantes de estilo de um carro de alto desempenho superior de Affalterbach: o estilo de carroçaria AMG dinamicamente distintiva compreende a saia dianteira com barragens de ar grandes, LED de circulação diurna AMG e um suporte inferior cruz em prata cromado, também se destacam. Entre as particularmente atraentes características estão a nova grade do radiador AMG com uma grelha dupla em prata cromada, os painéis laterais e soleira dos "V8 biturbo" logos sobre as grelhas de ventilação com barbatanas em prata cromada. Na traseira, o spoiler AMG, as duas ponteiras de escape cromadas gêmeas do sistema de escape AMG esportivo e a saia do difusor traseiro com estilo na cor da carroçaria, fazem a inserção do desenho do projeto a uma conclusão adequada.
Vario-roof: CONTROLE SKY MAGIC como uma opção
O Mercedes-Benz SL sexta geração mantém a economia de espaço, o eletro retrátil vario-roof (teto retrátil), permite que o SL seja transformado em um roadster ou um coupé, conforme o humor do motorista e, independe do tempo, pois leva menos de 20 segundos para completar a operação de abertura ou fechamento. Em contraste com o modelo de partida, há três versões para escolher para o novo SL: teto pintado, teto de vidro panorâmico ou o único vario-roof com CONTROLE SKY MAGIC. Sua transparência transparência ou entrade de luz pode ser regulada com apenas a regulação de um botão.
Interior: um banquete para os sentidos
O interior da Mercedes-Benz SL 63 AMG é igualmente inspirada no SLS AMG e oferece um banquete para os sentidos: as quatro saídas de ar denominados como motores a jato, a alavanca de E-SELECT e o AMG DRIVE UNIT são uma reminiscência do carro super desportivo. O equipamento padrão inclui assentos esportivos AMG em tom único ou em dois tons de couro com um único layout nos estofados e a logo V8 AMG nos encostos dos bancos, além, da função multicontorno e aquecimento dos bancos, bem como guarnição AMG em fibra de carbono, soleira AMG na porta iluminada e nos painéis, iluminação ambiente e um relógio IWC-design analógico. Um dos detalhes, destacam-se no volante de direção AMG de desempenho, o logotipo AMG na inserção inferior do metal. O painel de instrumentos AMG, esportivamente projetado, oferece uma riqueza de informação e inclui um monitor a cores TFT, AMG start-up display, AMG menu principal e RACETIMER.
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Fonte: Mercedes-Benz press