Os 130 anos de prestógio do carro mais antigo do mundo

“Close-up” – o nome da série pelo #mercedesbenzmuseum diz tudo. Cada parcela conta uma história surpreendente, emocionante ou de bastidores, iluminando os detalhes de um veículo, uma exposição ou um elemento de arquitetura e #design. Nos holofotes desta vez: o #daimlermotorcar de 1892.

Nº 7/2022: #daimlermotorcar de 1892

Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
texto traduzido eletronicamente sem revisão

Discreto: Esta exposição de 130 anos parece um pouco discreta na sala que abriga a Coleção 4: Galeria de Nomes do #mercedesbenzmuseum. A pequena #daimlermotorcar de 1892 fica ao lado de dois poderosos e magníficos modelos #mercedesbenz 770 “Grand Mercedes” (W 07) da década de 1930. Mas ele se encaixa perfeitamente lá. Porque é o carro de prestígio mais antigo do mundo.

Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop

Ultramoderdo: É de perto que você descobre seu verdadeiro significado. O Motor Car foi o primeiro modelo de carro vendido pela Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) – e em 1892 foi um caso altamente exclusivo. Considerando o número realmente produzido, isso é quase um eufemismo. Afinal, seis anos após a invenção do automóvel, apenas alguns clientes selecionados puderam desfrutar desse modo inovador de transporte. Em 1895, a DMG tinha construído apenas doze carros a motor. No entanto, foi um começo.

Programática: O veículo – que parece simples do ponto de vista atual com seu corpo em forma de caixa e banco aberto em quatro rodas de madeira, as dianteiras ligeiramente menores – enviou um sinal forte, e seu nome disse tudo. Parecia uma carruagem e ainda não precisava de cavalos aproveitados em tudo. Assim, mesmo nesta fase inicial de desenvolvimento, a automobilidade como uma forma proeminente de locomoção tornou-se clara. Esse fascínio imediatamente tomou conta de importantes tomadores de decisão.

Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop

Celebridades: há 130 anos, era uma clientela ilustre que estava interessada neste inovador meio de transporte. “Sultan, Marrocos” foi a primeira entrada no livro de pedidos da DMG em 1892: como primeiro cliente da empresa, Mulai al-Hassan, recebi uma #daimlermotorcar. O governante de Marrocos da dinastia Alawid reinou de 1873 a 1894. Antes de receber o veículo inovador de Cannstatt, ele apareceu diante de seus súditos sobre cavalos nobres.

Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop

Ponto de interesse: O fato de que o governante se tornou um dos primeiros clientes da Daimler com a compra do Automóvel se encaixa na história da marca. A empresa com sede em Cannstatt ofereceu um produto para atender às demandas mais exigentes em 1892. Assim, este automóvel também lançou as bases para a história da #mercedesbenz como a mais antiga fabricante de carros de luxo do mundo. Apenas um ano depois, a concorrente Benz & Cie. em Mannheim também entrou na corrida para clientes com a Victoria.

Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop

Individual: O automóvel entregue ao Sultão em 31 de agosto de 1892 parecia um pouco diferente do veículo em exibição no #mercedesbenzmuseum, conforme documentado pela foto ao lado da descrição da exposição. O clima no Marrocos exigia um dossel solar, e por isso foi dado um dossel ornamentado de veludo, bem como tassels de linha dourada e guarnição de ébano como mais refinamentos especiais. Claramente, mais opções em termos de #automotive recursos não eram possíveis há 130 anos.

Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop
Daimler Motor Car de 1892. Foto: Daimler press. Lulop

Inventivo: Tanto a frente quanto a traseira do veículo no Museu carregam crachás claramente visíveis do fabricante da Daimler-Motoren-Gesellschaft em Cannstatt. O motor é inconspicuamente incorporado na carroceria, que foi feita pelo treinador de Stuttgart Otto Nägele. As características visíveis de identificação do Carro do Motor incluem o rack de direção na frente do banco, uma roda de câmbio grande com uma unidade de corrente sólida entre as rodas traseiras e outros elementos mecânicos. Engenhoso: o refrigerante circulou pelos tubos de aço da estrutura do veículo. Um freio de bloco externo proporcionou desaceleração, atuando sobre as rodas com pneus de borracha sólidos de “Hamburger Gummiwerk”.

Daimler Motor Car de 1892, Junto com a Mercedes 770 ” e a Grand Mercedes” (W 07) da década de 1930. Foto: Daimler press. Lulop

Poderoso: O designer-chefe Max Schroedter desenvolveu o Motor Car do carro de Gottlieb Daimler e wilhelm Maybach de 1889 – daí o apelido comum “Schroedter car”. O novo produto tinha um motor de dois cilindros com um deslocamento de 1.060 centímetros cúbicos, que produzia 1,47 kW (2 cv) a 700 rpm. A potência foi transmitida cortesia de uma caixa de câmbio de três velocidades e um diferencial do eixo traseiro. A velocidade máxima era de 18 km/h.

Compra em massa: A velocidade máxima pode não ter sido muito do ponto de vista de hoje. Mas há 130 anos não era apenas uma velocidade como tal, mas também uma prova da eficiência do motor a combustão. Mulai al-Hassan eu estava aparentemente tão entusiasmado com isso que ele não parou no Automóvel: ele também recebeu um barco com o novo motor drive da DMG em 31 de agosto de 1892. Superar esse impressionante nível de inovação era pouco imaginável naquela época.

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