Team Lotus Enterprise anuncia a compra da Caterham Cars

Lançado no Autosport International Show (Birmingham, Reino Unido), o SP/300.R Caterham-Lola é uma grande adição nova para se sentar ao lado dos sete lendários, no entanto, permanece fiel ao seu DNA, leve e minimalista para entregar toda a emoção de dirigir carro rápido, mas que inspira confiança.

Criado em parceria com outra marca de engenharia britânica Lola Cars, o esteticamente sensível protótipo esportivo também terá a estréia da nova versão Caterham Motorsport superalimentado com motor Ford Duratec, que deverá produzir em torno de 300hp.

Caterham está nos estágios finais de desenvolvimento das características do bloco propulsor e do comportamento do carro, em prontidão para um fazer um campeonato para começar em 2012, enquanto a viabilidade de uma versão de estrada está sendo considerado.

Apenas 25 SP/300.Rs serão fabricados a cada ano, permitindo Caterham se concentrar em melhorar a qualidade de construção de cada veículo e maximizar seu serviço ao cliente de renome.

O carro será uma progressão natural do "topo" de "escada" de corrida já bem sucedido Caterham’s nacionais e internacionais. Ele também irá proporcionar à comunidade floridos trackday premium – tanto em casa como no exterior – com um modelo novo e potente.

Com Lola, como consultor de design técnico, levando o estilo aerodinâmico e o downforce de desenvolvimento, em colaboração com a direção da Caterham no projeto, os engenheiros da Sete foram responsáveis pelo desenvolvimento do motor, sistema de freios, certificando-se em manter o carro de passeio de renome, de dois lugares, com muita segurança e espírto espotivo, saindo então o SP/300.R.

O batimento cardíaco do SP/300.R terá um Caterham afinado com a versão supercharged da unidade de motor Ford Duratec 2.0L, que irá produzir 300hp.

O SP/300.R será capaz de ser adaptado para atender os motores alternativos, mas o motor montado de fábrica irá oferecer níveis inigualáveis de confiabilidade – juntamente com um perfeitamente combinados Hewland FTR, transmissão semi-automática.

O chassi de base é uma cuba de alumínio com um motor montado longitudinalmente médio, acoplada a um transaxle estresse, com tração traseira. Um difusor da frente e uma grande asa traseira, ajudam o carro firmar no solo, enquanto um fundo plano, maximiza os benefícios do efeito de solo.

O superalimentado Duratec de 300 hp irá propulsionar o carro sub-600kg de 0-100 km/h em cerca de 2,5 segundo, traduzindo 500 hp por tonelada, excluindo o motorista. A velocidade máxima é de 273 km/h.

O SP/300.R é beneficiado por uma suspensão de corrida completa, dianteira e traseira, com amortecedores com braços duplos, de haste, altura do passeio ajustável com rodas e pneus feitos sob medida, tudo para ser um carro de corrida de equilíbrio requintado e estabilidade.