Neste final de semana prolongado os moradores de Campo Grande puderam comemorar os 117 anos da Capital Morena (26), com muitos eventos, desde manifestações religiosas, desfile de bandas e fanfarras, shows musicais, peças teatrais e muito mais.
Porém os apaixonados por carros antigos de todas as idades foram presenteados com o XV Encontro de Veículos Antigos promovido pelo CCVAP (Clube dos Colecionadores de Veículos Antigos Pantanal) onde puderam ver mais de 100 raridades trazidas de várias cidades do estado como, Dourados, Ponta Porã, Ivinhema. Aquidauana e Três Lagoas, além, de participantes do Paraná, das cidades de Londrina e Jateizinho.
Já na entrada o visitante encontrava dois carros de uma das marcas mais queridas e tradicionais nos Estados Unidos, uma limousine da Cadillac que é o carro preferido pelos presidentes americanos por décadas e um rabo de peixe que era o predileto do rei do rock Elvis Presley.
Na sequências estavam algumas senhoras de respeito, como é chamada a boa e velha Kombi, um ícone da VW representada por duas corujinhas muito bem restauradas e as ultimas versões deste veículo, que por muito tempo dominou o mercado de carros para entregas urbanas.
Lado a lado puderam conviver juntos dois estilos, os placas pretas, restaurados para ter o máximo de originalidade, no mínimo 80%, e um hot rod light, com pintura, rodas e outros materias modernos.
Carros raros como este Chevrolet Cabeça de Cavalo, junto um Shelby Cobra que é eternizado em réplicas como esta, pois se trata de um modelo com poucos exemplares no mundo, e o velho conhecido dos brasileiros o Karmann Ghia era as atrações na entrada.
A marca alemã da estrela de três pontas, Mercedes-Benz, estava muito bem representada no evento, sendo uma das marcas com maior número de colecionadores em todo o mundo.
Nesta foto o destaques para um brasileiro pouco conhecido, o esportivo Bianco e o carro que dominou o segmento de carros executivos em sua época o Galaxy da Ford.
Os apaixonados por pick-up's antigas puderam admirar um dos mais belos exemplares vendidos no Brasil na versão original e tunada que veio com uma pintura metálica em duas cores conhecida como "saia e blusa", complementada com alguns acessórios mais modernos.
A mostra de tratores antigos também é destaque e é um segmento que encontra novos colecionadores a cada ano por todo o Brasil, principalmente pelos grandes e médios produtores rurais que querem eternizar a história da família.
A coleção de caminhões não é um hobby para qualquer um, começando pelo custo mais alto de restauração, peças e espaço para guardar. Mas os apaixonados por esses brutões não medem esforços e conservam desde caminhões de guerra até aqueles estilos bem americanos, cheio de acessórios e muitas peças cromadas.
Ter na garagem um 4X4 antigo é muito mais que apenas colecionar, por se tratar de um carro muito forte, une a paixão do carro antigo, com as aventuras fora de estrada e que pode ser uma diversão para toda a família. E no XV Encontro do CCVAP o visitante viu representates placa preta, restaurações com algumas adaptações até um ligitimo VOLVO das neves.
Dois esportivos estavam lado a lado, um originalmente brasileiro, o Puma com seu motor refrigerado a ar de quatro cilindros e um nervoso norte americano, um "ponei", como é chamado o Mustang nos EUA que tem um motor de oito canecos refriegerado a água.
Mas como toda a exposição o queridinho do Brasil estava presente em suas mais diversas versões, de originais a tunados e até os modificados.
Este besouro era um dos mais estilosos do evento, com retrovisore de carro com reboque, estofamentos confortáveis, um suporte para a bike, tudo aliado a uma restauração bem próxima ao originial no exterior.
Podemos dizer que é derivado de um Fusca, pelos para-choques e faróeis, porque a aparência é uma mistura de cavalinho de carreta com um triciclo taxi usado na India.
O Fusquinha definitivamente é o carro mais transformado, adaptado, reformado de todos os tempos, e claro que dele já derivaram muitos hot rods como este conversível que homenageia os Estados Unidos.
E fechando a exposição de Fuscas, o encontro de duas gerações. Do modelo que perdurou por muitos anos e que sofria apenas algumas modificações de para-choques, lanternas e faróis, para-lamas e outros pequenos detalhes, fechou seu ciclo de desing emprestando apenas as curvas do para-lamas para a nova geração, que agora tem o motor na dianteira, ar-condicionado, câmbio automático, air-bags e outras modificações, modernizações e itens de segurança.
Confira outros modelos que estavam neste evento que começou na sexta-feia dia 26 e foi até ontem (28), e que é promovido pelo CCVAP dirigido pelo empresário e colecionador Antônio Bruno Zanetti, "Toninho" como é conhecido por todos.
